全文获取类型
收费全文 | 5827篇 |
免费 | 1146篇 |
国内免费 | 655篇 |
专业分类
航空 | 5191篇 |
航天技术 | 446篇 |
综合类 | 448篇 |
航天 | 1543篇 |
出版年
2024年 | 46篇 |
2023年 | 203篇 |
2022年 | 261篇 |
2021年 | 258篇 |
2020年 | 233篇 |
2019年 | 264篇 |
2018年 | 146篇 |
2017年 | 233篇 |
2016年 | 266篇 |
2015年 | 229篇 |
2014年 | 246篇 |
2013年 | 234篇 |
2012年 | 373篇 |
2011年 | 378篇 |
2010年 | 253篇 |
2009年 | 298篇 |
2008年 | 304篇 |
2007年 | 387篇 |
2006年 | 285篇 |
2005年 | 252篇 |
2004年 | 225篇 |
2003年 | 250篇 |
2002年 | 188篇 |
2001年 | 231篇 |
2000年 | 172篇 |
1999年 | 108篇 |
1998年 | 112篇 |
1997年 | 114篇 |
1996年 | 141篇 |
1995年 | 134篇 |
1994年 | 135篇 |
1993年 | 122篇 |
1992年 | 123篇 |
1991年 | 109篇 |
1990年 | 112篇 |
1989年 | 129篇 |
1988年 | 31篇 |
1987年 | 28篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 3篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有7628条查询结果,搜索用时 302 毫秒
871.
872.
结构吸波材料SiC—C纤维的研究 总被引:6,自引:2,他引:6
本文用聚碳硅烷(PCS)与煤沥青(P)共混,制得PCS-P共混物,经纺丝、氧化、高温烧成,制得了SiC-C纤维,其电阻率随碳含量的增加而减小,强度和模量随碳含量的增高而降低,用该纤维与环氧树脂复合制得的层合板材,具有良好的吸收电磁波性能。 相似文献
873.
874.
飞机总能量控制系统的研究Ⅰ——原理分析与系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
飞机总能量控制是一种全新的综合飞行/推力控制技术,从控制飞机总能量的变化与分配出发,全面解决纵向飞行轨迹控制与速度控制之间的耦合问题;进而建立起一体化的综合飞行控制系统。用多变量系统解耦控制理论研究了这种控制系统,首先分析了总能量控制的基本思想,建立起包含飞机纵向姿态控制回路和发动机推力控制回路的飞机质点能量运动模型,然后利用输出反馈和V规范型前馈解耦策略,对此系统进行解耦分析,设计出能实现飞行轨迹与速度间解耦控制的总能量控制律,并确定出系统的设计条件;最后以波音(Boeing)707飞机为对象,进行了具体的系统设计。 相似文献
875.
利用GPS/INS导引飞机精密进场的数值仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了飞机进场的数学模型和导航观测器模型;确定了导引飞机精密进场的最优控制;以Airbus-300为例,给出了稳定的着陆窗口;计算了在GPS的各种定位精度范围内,从着陆窗口内开始着陆的飞机所能达到的等级;研究了GPS采样周期对飞机着陆精度的影响;分析了大气紊流和常值侧风对飞机着陆精度的影响。从计算和数值仿真结果得出了一些初步结论。 相似文献
876.
给出了双层微波吸收涂层的计算机辅助设计的方法和实例。计算结果表明,双层结构涂层的吸波性能明显优于单层,特别是能明显增加带宽。 相似文献
877.
879.
本文研究了Ti-6Al-4V钛合金铸锭制备工艺、挤压工艺对其组织性能的影响,确定了Ti-6Al-4V钛合金的加工工艺路线及参数,研制出的产品满足相关技术标准的要求。 相似文献
880.
为了寻求Nb合金的强度和塑性的平衡,设计了以Nb基固溶体Nbss为主导相的Nb-xSi-6Hf-4Zr-2B-yTi(x=4,8;y=10,30;原子分数)合金,研究了Si和Ti对合金组织和室温力学性能的影响。结果表明,合金由Nbss、Nb3Si和Nb5Si3等3相组成。4Si-(10,30)Ti合金铸态组织是Nb枝晶和分布在枝晶间的硅化物(Nb3Si和Nb5Si3),8Si-(10,30)Ti合金Nb枝晶间分布的是Nb/硅化物(Nb5Si3)的共晶和Nb3Si,随着Si和Ti含量的增加,硅化物体积分数增加。1 600 ℃退火50 h可使部分Nb3Si共析分解,改变合金的组织形貌和各相的体积分数。随着Si和Ti含量的增加,合金的硬度和强度增加,但塑性和韧性降低。Nb枝晶的失效方式为解理断裂,而硅化物为脆性断裂。 相似文献