全文获取类型
收费全文 | 7403篇 |
免费 | 1404篇 |
国内免费 | 1634篇 |
专业分类
航空 | 6442篇 |
航天技术 | 1300篇 |
综合类 | 970篇 |
航天 | 1729篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 96篇 |
2022年 | 240篇 |
2021年 | 327篇 |
2020年 | 318篇 |
2019年 | 329篇 |
2018年 | 325篇 |
2017年 | 392篇 |
2016年 | 423篇 |
2015年 | 376篇 |
2014年 | 511篇 |
2013年 | 436篇 |
2012年 | 529篇 |
2011年 | 576篇 |
2010年 | 491篇 |
2009年 | 508篇 |
2008年 | 464篇 |
2007年 | 504篇 |
2006年 | 464篇 |
2005年 | 368篇 |
2004年 | 310篇 |
2003年 | 303篇 |
2002年 | 253篇 |
2001年 | 237篇 |
2000年 | 210篇 |
1999年 | 155篇 |
1998年 | 163篇 |
1997年 | 155篇 |
1996年 | 127篇 |
1995年 | 126篇 |
1994年 | 141篇 |
1993年 | 114篇 |
1992年 | 106篇 |
1991年 | 108篇 |
1990年 | 84篇 |
1989年 | 72篇 |
1988年 | 56篇 |
1987年 | 19篇 |
1986年 | 8篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 156 毫秒
131.
132.
基于变域变分有限元的翼型反设计 总被引:2,自引:0,他引:2
反问题作为一种自由(未知)边界问题近年来得到了广泛的研究。变域变分通过把自由边界结合在变分泛函中,使其与求解流场的控制方程结合起来,从而自由边界求解和流场分析可以完全耦合进行。本文采用变域变分和可变形有限元来设计可压缩和不可压缩翼型,计算显示即使在初始翼型的一侧为三角形时仍能得到满意的结果。文中还采用了两种计算网格(H型和O型)来设计翼型,比较了它们的精度,计算表明本方法完全能用于翼型的反设计。 相似文献
133.
一种分析轮式起落架直升机“舰面共振”的方法 总被引:3,自引:0,他引:3
针对轮式起落架直升机,提供了一种“舰面共振”动力稳定性分析方法。首先,针对直升机在舰面上随舰船一起摇晃时左右起落架受载不对称的状况,近似采用受对称载荷产生对称变形、受非对称载荷产生非对称变形的方法计算了直升机的平衡状态;其次,根据轮式起落架轮胎和缓冲支柱刚度和阻尼共同作用的特点,结合轮式起落架的几何关系,采用复刚度的方法得出起落架作用于机体的刚度与阻尼;最后,用桨叶振动模态法对轮式起落架的直升机进行了不同旋翼升力卸载以及鱼叉系留与否的“舰面共振”动力稳定性计算分析,并通过算例得到验证。 相似文献
134.
135.
一个基于WINDOWS环境的网络连接服务 总被引:1,自引:0,他引:1
卢秉亮 《沈阳航空工业学院学报》2002,19(4):40-42
该文介绍了在校园网环境及WINDOWS平台,采用TCP/IP协议设计并开发PING网络连接服务和客户机/服务器功能的VC^ 程序。 相似文献
136.
机翼/外挂系统的颤振主动抑制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对颤振主动抑制控制律进行了研究。研究对象为一小展弦比带外侧导弹的机翼颤振模型,模型具有外侧后缘控制面。依据该模型的全部动力特性和刚度特性,以最优控制为基础,采用动态补偿器方法,设计了两阶控制律。对该控制律进行了风洞实验验证。实验结果表明:颤振临界速度提高了14%以上。理论计算结果与实验结果一致。 相似文献
137.
本文介绍了用于计算超音速火箭喷管特性线方法.从基本原理、几个问题的处理到计算结果的分析和处理,得到某些有益的结果,可供喷管设计和喷管受热分析参考. 相似文献
138.
粘弹性结构振动特性分析的摄动求解技术 总被引:1,自引:0,他引:1
本文根据粘弹性结构的特点,对其振动特性进行简化分析,构造了这类结构振动特性分析的摄动求解方法,给出了低阶摄动求解公式。还讨论了零阶摄动有重特征值时的求解。 相似文献
139.
郭益德 《航空精密制造技术》2005,41(4):20-22
介绍了两种用准直望远镜测量三轴转台轴线相交度的测量原理和实现方法,对两种方法进行了比较,并指出了测量中应注意的问题。 相似文献
140.
涡轮螺桨发动机的无因次性能参数是三个变量的函数,在详细地讨论了涡轮螺桨发动机性能方程中的第三个变量之后,本文叙述了涡轮螺桨飞机的性能试飞换算方法,包括无因次图解法及微分修正量法,最后,简要地讨论了上述两种方法的特点及其适用性。 相似文献