天空之眼——高空远程UAV的发展

无人飞行载具（Unmanned Aerial Vehicle，UAV）不仅具有多样性与低成本的优点，而且也无须冒损失飞行员的风险，近五年来通过在全球战事与纷争中的表现，已经使它成为世界上主要国家的首选武器装备。同时也由于可以执行3D任务（无聊“Dull”，肮脏“Dirty”，危险“Danger”）以及设计与制造技术门槛低，又不用通过繁琐的航空验证程序，使它也成为许多国家积极发展的航空产业项目之一。     

空间风暴探测计划登场 ——访双星计划首席科学家刘振兴院士

由“双星计划”首席科学家刘振兴院士提出的“空间风暴探测计划”(SwISE)，日前被列为全球“国际与日共存”(ILWS)计划第一阶段核心空间项目。刘振兴院士说，目前有关方面正努力推动将该计划列入我国中长期发展规划的第11个五年计划中。     

项目风险的一种模糊分析方法

由于影响项目的不确定因素繁多,专家们在评估一个项目的风险时,通常不得不使用一些模糊性语言.为了定量地评估项目的不确定性,提出了一种分析项目风险的新方法:用模糊集理论将这种模糊性语言定量化,即用一种简单的模糊数--三角模糊数来有效地表示项目的风险,通过比较这种三角模糊数的大小来判断风险的大小,从而评估出项目的优劣.最后,本文还认为如何准确地量化项目的不确定性仍是有待于进一步深入研究的课题.     

直八F型机圆满完成高原试飞

10月5日，L15离教机燃油系统地面模拟试验完成首飞前的各项试验，比原定节点提前10天。为L15高教机首飞奠定了有力的科学基础。这是L15高教机首飞之前必做的重大型试验项目之一，燃油系统地面模拟试验是全面考核L15高教机在飞行过程中燃油系统设计方案和原理的正确性、合理性、这一试验的圆满完成，必将给L15高教机研制试验战线上的广大参研人员极大的激励和鞭策。     

中国民用直升机的应用现状

直升机与固定翼飞机从设计原理到飞行性能均有显著差异,其特有的垂直起降、空中悬停、低空低速的机动性,决定了直升机在应用领域的广泛性。从世界范围看,民用直升机的应用是与国民经济建设和社会发展紧密联系的。当前,我国正处于经济持续增长的重要发展时期,随着国民经济建设和社会的发展,我国民用直升机的应用有了长足的发展。我国从1965年开始将直升机应用到民用航空领域,至今已有39年,曾先后使用过17个机型的直升机127架。截止2003年底,共有从事直升机飞行活动的通用航空企业16家和5个飞行教学单位,登记在册的有13个机型近100架直升机,共…     

飞机机载软件工程化管理探讨

软件管理已经成为飞机系统工程中的关键技术之一，现代飞机几乎所有重要的功能系统全与计算机软件有关，从第二代飞机起，通过软件实现的功能随着每一代飞机而翻番。在总结某型号研制经验的基础上，探讨了作为飞机型号总体单位对机载软件实施工程化管理的一般程序，研究了飞机型号软件开发过程的控制点，以及软件技术状态控制的要求。     

民用运输类喷气式飞机低利用率维修项目选择方法研究

基于运输类飞机正常利用率维修大纲,通过对维修大纲中系统/动力装置、结构、区域、L/HIRF等部分的分析结果进行再提取分析,建立了可操作的民用运输类喷气式飞机低利用率维修项目选择方法,同时结合某国产飞机型号给出了低利用率维修项目选择的应用示例。结果表明,该方法可以有效识别低利用率维修项目并保证低利用率维修项目的全面性,同时为后续制定低利用率维修方案提供关键输入。     

一种基于ARP4754A的民机机载系统研制项目风险分析方法研究

全面的风险识别、准确的风险评估以及方便的风险管理是民机机载系统研制成功的重要保障之一。本文以传统的WBS-RBS方法为基础,提出了基于ARP 4754A的WBS分解以及针对民机机载系统特征的RBS分解的风险识别方法,构建WBS-RBS风险判断矩阵,以适应先进的民机机载系统研制流程和风险特征并全面识别项目风险。针对识别的风险采用层次分析法(AHP)和模糊评价法相结合的方式进行风险评估,并在此基础上构建项目风险登记表。为民机机载系统研制项目的风险分析提供思路和借鉴。     

A400M的后勤保障

空中客车公司于2003年5月28日正式启动A400M军用运输机项目,预计2008年开始首飞,2009年10月投入运营.     

实施CIMS应用工程推进企业技术进步

本文介绍了“昌河直升机CIMS应用示范工程”项目的实施。通过项目实施,成功引入了先进的管理思想、管理方法和现代集成技术,初步实现了直升机研制生产的信息集成和过程集成,提高了公司直升机研制生产的综合能力和技术水平,为企业锻炼培养了一批高技术应用与开发人才,有效地推动了昌飞集团公司的经济发展和技术进步。