航天器软件风险集成管理方法

为确保航天器软件产品功能、性能符合任务需求,安全、可靠地完成飞行任务,需要对其进行风险管理。文章首先介绍了软件风险管理理论研究现状;然后结合航天器软件强实时性、高可靠性和安全性、维护困难等问题,提出了基于系统集成思想的软件风险控制方法;最后以某航天器为例介绍了该套方法的应用成果。研究结果可为识别航天器软件风险,提高软件产品质量提供参考。     

多通道智能场强计的研制

介绍87C51单片机在研制多通道场强计中的应用情况以及软件和硬件的研究设计。     

面向CAD／CAM集成的开放型标准STEP

ＣＡＤ／ＣＡＭ是基球同设计思想独立发展起来的两种技术，要实现功能联合。关键是解决数据交换问题。开放型的数据交换标准ＳＴＥＰ具备了在不同系统间进行信息交换的功能，为ＣＡＤ／ＣＡＭ最终实现了技术保障。     

钛合金熔模精铸氧化锆陶瓷型壳／金属界面反应研究

通过实际浇注和真空扩散连接分别制取了钛／型壳界面，借助ＳＥＭ、ＥＰＭＡ和显微硬度仪等分析测试手段对所得界面进行了深入研究，初步提出了以Ｚｒ、Ｏ元素向钛基体内的扩散为主导的界面反应机制。实验结果表明，界面反应并非在整个界面上均衡推进，而是在浓度、温度、能量起伏、以及陶瓷颗粒位向适宜的区域优先发生界面反应     

基于高性能通用计算机的软件基带技术

随着通用计算机和软件处理技术的发展,测控基带软件化已经成为航天测控设备一种新的实现形式。在回顾和总结软件接收机发展历程的基础上,从处理平台、总线交互接口、操作系统、并行处理技术等方面分析软件基带的技术途径,从实时性、时间同步性、可靠性、成本等方面分析软件基带面临的挑战,并展望软件基带的发展前景。     

面向企业信息化建设与集成的天河TH-CAPP

针对传统的手工绘图模式,原国家科委主任宋健提出了撍Φ艋嫱及鍞号召,使我国企业的计算机应用水平提高了很多.但是,初期CAD仅仅是发挥电子图板的作用,存在许多问题,诸如:设计资源不能充分利用、产品数据混乱、设计标准不统一;缺少产品开发项目进度控制和工作监控;设计信息的查询、检索、实时准确传输存在很大的困难;难以发挥具有撏哦泳駭的并行设计模式的优点;不能与其他国内外企业进行准确的图形数据交换;事实上只是一个个信息摴碌簲,没有从根本上解放和发展生产力.所以甩掉图板的产品设计只是企业信息化建设的第一步.     

米格—35有望中标印度MMRCA项目

最近,米格—35战斗机成功完成了有源相控阵雷达评估试飞和武器系统集成试飞,为竞标印度空军采购126架中型多用途战斗机项目进行了最后冲刺。凭借性能和通用性等方面的优势,米格—35中标该项目的胜算较大。     

中国民航科学技术研究院发布航行技术新产品——北斗导航设备首次应用于通用航空的RNP运行

11月14日,中国民航科学技术研究院(简称"航科院")在珠海航展上发布了由其自主研制的航行技术新产品——RNP运行综合航电设备。它是基于北斗/GPS兼容型的机载卫星导航设备,将多功能显示控制组件(MCDU)、导航显示器(ND)、主飞行显示器(PFD)高度集成,使国产通用飞机具备RNP运行能力。     

飞机飞行航迹测试数据转换软件

:通过对飞机飞行航迹测试仪功能的分析 ,确定了测试数据转换成航迹相对于跑道中心实际坐标的基本原理 ,在此基础上编制了相应的软件。     

型号研制综合标准化经济效果分析初探

概述了型号研制开展综合标准化的意义、实施措施。分析经济效果的原则和约定参数,从型号研制的设计方法,产品“三化”设计,原材料、标准件、元器件统一化,CAD图形库和标准化审查等方面探讨和分析了开展综合标准化产生的经济效果,并以具体型号为例进行了量化计算和说明。