汽车车身的柔性焊接组装系统的开发

丰田汽车公司开发和制造了实用的高自动化车身生产系统，我们称之为ＦＢＬ（柔性车身生产线）。与以前的系统相比，该ＦＢ使得我们可以制造更多不同类型的车身，该系统还能受全改型县缩短准备周期并无需停止生产线的运转，本文将对该开发项目的必要性，宗旨和基本概念作一叙述，并对该系统作一概述。     

坚持质量第一建设中国航天质量文化

从物质层，制度层和精神层等三种表现形态及其之间的联系，制约和渗透的关系，概述了航天质量文化的内涵，分析了建设质量文化是增强航天事业的凝聚力，利用形成约束机制和树立航天产品良好社会形象的重要意义，同时研究和探讨了建设航天质量文化的几种途径。     

谈谈产品质量审核在企业发展中的作用

本文从提高产品质量，完善质量保证体系以及促进企业质量管理尽快与国际惯例接轨等方面，论述了产品质量审核对企业发展的重要作用，并通过实践介绍了产品质量审核的一般作法，指出了审核中应注意的问题，提出了主动接受审核，独立开展活动等重要建议。     

多目标探测与捕获：一种统一的方法

假设采用多目标跟踪器跟踪处于强杂波环境中的暗弱目标，在《杂波中暗弱目标的捕获》一文中，Oilver Drummond指出，对于这样的跟踪器，目标捕获（即，确定在含有持续的象素中是否存在目标）是两个截然不同的问题。具体地说，目标捕获要求有两个接收机工作特性（ROC）曲线，而目标只要求有一个。在以往有关这一主题的会议和其它会议上发表的论文以及《数据融合的数学方法》一书中，我们已经介绍了“有限集统计法”（FISST），它直接将常规的单传感器、单目标统计推广到多目标领域。在本文我们说明了怎样通过FISST使探测和捕获统一在一个相似的决策理论框架下。其基本构想是采用一个统一的具有杂波模型的Bayesian单目标跟踪器，而不是一个多目标跟踪器。与常规的探测问题相类似（即，在“只有噪声”和“目标＋噪声”的假设之间作出判断），捕获问题化为常规的判决问题（即，在“只有杂波”和“目标＋杂波”的假设之间作出判断）。此外， 我们还说明了对于这一类广义探测问题应怎样来确定“捕获ROC曲线”。     

论6σ管理（二）—6σ管理的核心是质量观念根本转变了的指导委员会

论述了为使6σ管理获得成功的基本条件及必须开展的工作，分析了“标杆超越法”及“6σ管理法”在一些单位和企业失败的原因，并提出了走向成功的基本要求。     

舰载多传感器/相控阵雷达系统及其数据融合

舰载多传感器 /相控阵雷达系统具有作战空域广、抗干扰性强、全寿命 /成本效费比高和工作可靠等突出优点 ,但技术复杂。其中多传感器数据融合技术是目前和未来舰载相控阵雷达的发展方向。主要论述 2 1世纪舰载多传感器 /相控阵雷达的系统组成、主要性能和功能、多传感器类型、数据融合的选择及其功能水平分级等