全文获取类型
收费全文 | 6860篇 |
免费 | 1487篇 |
国内免费 | 780篇 |
专业分类
航空 | 6239篇 |
航天技术 | 491篇 |
综合类 | 658篇 |
航天 | 1739篇 |
出版年
2024年 | 64篇 |
2023年 | 263篇 |
2022年 | 301篇 |
2021年 | 289篇 |
2020年 | 291篇 |
2019年 | 334篇 |
2018年 | 182篇 |
2017年 | 289篇 |
2016年 | 311篇 |
2015年 | 254篇 |
2014年 | 328篇 |
2013年 | 297篇 |
2012年 | 432篇 |
2011年 | 459篇 |
2010年 | 315篇 |
2009年 | 394篇 |
2008年 | 388篇 |
2007年 | 435篇 |
2006年 | 346篇 |
2005年 | 270篇 |
2004年 | 250篇 |
2003年 | 263篇 |
2002年 | 213篇 |
2001年 | 256篇 |
2000年 | 217篇 |
1999年 | 146篇 |
1998年 | 140篇 |
1997年 | 151篇 |
1996年 | 176篇 |
1995年 | 151篇 |
1994年 | 145篇 |
1993年 | 151篇 |
1992年 | 149篇 |
1991年 | 125篇 |
1990年 | 118篇 |
1989年 | 130篇 |
1988年 | 48篇 |
1987年 | 46篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
排序方式: 共有9127条查询结果,搜索用时 127 毫秒
461.
利用AURA/MLS数据(V4.2)和TIMED/SABER数据(V2.0)对20~92km高度的大气温度进行比较分析,计算AURA/MLS数据与TIMED/SABER数据的温度绝对偏差,并分析平均温度偏差在不同季节中随经度、纬度和高度的变化特征.结果表明:20~80km高度的平均温度偏差在±6K以内,相对偏差在3%以内;80~90km高度平均温度偏差减小至-10K以下,相对偏差在9%以内.中低纬度地区平均温度偏差廓线的变化趋势一致,从20km高度的-3K左右的负偏差逐渐增加,在45~50km高度的平流层顶处有较明显的3K左右的正偏差峰值.平均温度偏差随纬度变化明显,随经度变化很小.研究结果可为卫星数据的应用提供参考依据. 相似文献
462.
自动化领跑航空复合材料的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
随着复合材料在航空工业应用的增长,复合材料零部件及结构应用自动化也将随之扩展。《复合材料市场报告》的工业分析师ChirsRed指出,今后10年内用自动化制造技术生产的航空结构量将大幅度上升。 相似文献
463.
提出一种针对大型复合材料机翼结构的二级布局优化策略。系统级根据结构形变调整设计指标,子系统级优化结构布局以满足系统级约束。将机翼壁板中各种临界失效载荷的接近程度作为评判结构效率的标准,通过将结构效率作为优化目标,保证了所求解问题的连续性。加筋壁板通过等效的正交异性板模拟,并根据能量原理预测总体失稳载荷。讨论了加强筋支持弹性对于蒙皮抵抗局部失稳性能的影响,并通过神经网络代理模型对其进行逼近。采用解析模型对失效特性做出评估,减少了计算资源的占用。最后以一种大型机翼结构的综合优化作为算例,计算结果满足设计要求,验证了该方法的可行性。 相似文献
464.
复合材料Z-pin的压缩试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过三种复合材料Z-pin的轴向压缩试验,观察了各Z-pin的压缩行为,分析了三种复合材料Z-pin在不同长度时的极限应力及其失效形式.结果表明,直径为0.50mm的碳纤维Z-pin的压缩性能最好,其各长度Z-pin所能承担的极限应力都较大.直径0.28mm的碳纤维Z-pin易发生失稳现象,芳纶纤维Z-pin在压缩力的... 相似文献
465.
466.
467.
在温度测量中,需要根据不同参数的测量要求,选择适合的温度传感器及相应的测量、校验、数据处理方法.本文介绍了在液氧/煤油发动机试车中,使用热敏电阻传感器进行液氧温度准确测量的技术. 相似文献
468.
复合材料层合板的低能冲击损伤及剩余拉伸强度研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对复合材料层合板的冲击及冲击后的拉伸过程提出了一种全程分析方法。该方法应用三维逐渐累积损伤理论对层合板的冲击及冲击后含损伤层合板在拉伸载荷下损伤破坏的全过程进行分析,分析中没有对冲击后层合板的损伤状态做人为假设,而是把冲击后层合板的实际损伤状态直接用于剩余拉伸强度研究,从而不仅提高了最终失效载荷的预测精度,而且避免了为获得冲击后损伤状态参数所进行的大量试验,同时开发了模拟程序,该程序可以预测任意铺层角度、铺层厚度的层合板在冲击载荷及冲击后拉伸载荷下的逐渐损伤破坏过程和最终失效载荷。通过与已有文献结果进行比较,验证了方法及程序的正确性。 相似文献
469.
470.