基于HOSVD局部重组的利噪抑噪经验模式分解及应用

及时准确地识别航天机构萌生和发展的损伤故障特征信息,可为机构故障诊断评估、科学任务调整以及未来在轨维修提供科学决策依据。集成噪声重构经验模式分解(ENEMD)及其衍生方法都是基于噪声利用机制以原信号中估计噪声改善模式混淆并实现信号降噪。然而,该方法中奇异值拐点难以获取、阈值处理中噪声不连续等带来的噪声估计偏差,将降低微弱特征提取准确性。为此,提出一种基于高阶奇异值分解(HOSVD)局部重组的噪声估计技术。研究基于滑动窗截断和Hankel矩阵相结合的张量构建,然后将奇异值曲率谱上的最大峰值点作为合理奇异阶,最后根据选取的奇异阶重构张量分解模型得到所需的估计噪声分量。在此基础上,将HOSVD局部重组引入ENEMD方法中,提出利噪抑噪经验模式分解方法。该方法可进一步提高微弱噪声估计精确度,实现对航天机构损伤微弱特征的增强提取。仿真分析和某航天轴承试验案例验证了该方法在损伤微弱特征提取和识别上具有实用性与有效性。     

HP40奥氏体耐热钢炉管长期高温时效的安全性分析

为判别炉管的损伤程度和运行安全性,本文对运行了约46 000 h的苯乙烯生产加热炉炉管,在大修期间进行了宏观检查、氧化物的XRD(X-ray d iffraction)分析、管径测量、超声波测厚、硬度试验、金相组织分析及炉管的危险点计算分析等。实验结果表明:炉管表面发生了高温氧化以及碳化腐蚀,炉管壁厚明显减薄。与新管相比硬度也明显下降,显微组织明显退化,骨架状共晶碳化物形态消失,一次碳化物和从奥氏体晶内析出的二次碳化物明显粗化,且析出少量块状σ相。并在此基础上对炉管的剩余使用寿命作了估算。     

基于BLUE的多窗口谱估计

文章提出了一种基于BLUE的多窗口功率谱估计算法。该算法是在无偏估计的约束条件下，使其方差最小化而得到的特征谱的最佳线性组合。通过仿真实例分析得到，与自适应的MTM相比，该算法的计算量大大减小了。由于正弦窗具有解析的表达式，不需要进行特征值分解，并且有良好的统计性能，因此，使用正弦窗的MTM可以进一步降低计算量并改善估计性能。     

最大熵谱估计及其在电子战中的应用

介绍了最大熵谱估计的原理，与快速傅里叶变换相比，它有低的旁瓣和高的分辩力。同时讨论了在电子战方面的应用。     

一种基于协方差矩阵重构的相干信源DOA估计算法

针对空间相干信源的波达方向估计问题,提出了一种基于协方差矩阵重构的TSVD-ESPRIT算法。它利用包含所有信源信息的特征向量构造Toeplitz协方差矩阵,避免了阵列有效孔径的损失,分辨率高且稳定性好;并且利用ESPRIT算法代替MUSIC算法进行DOA估计,避免了谱峰搜索,大大降低了计算量。数据仿真和分析证明了该算法的正确性和有效性。     

Evaluation of Characteristics of Non-Metallic Inclusions in P/M Ni-Base Superalloy by Automatic Image Analysis

Non-metallic inclusions,especially the large ones,within P/M Ni-base superalloy have a major influence on fatigue characteristics,but are not directly measurable by routine inspection.In this paper,a method,automatic image analysis,is proposed for estimation of the content,size and amount of non-metallic inclusions in superalloy.The methodology for the practical application of this method is described and the factors affecting the precision of the estimation are discussed.In the experiment,the characteristics of the non-metallic inclusions in Ni-base P/M superalloy are analyzed.     

Navigation Accuracy Category-Position Models and Estimate Position Uncertainty Calculations for TIS-B System

Navigation accuracy category-position (NACp) is an important parameter for system accuracy of traffic information service-broadcast (TIS-B), which is determined by estimate position uncertainty (EPU). Centered about the problems that the existing EPU calculation based on noise measurement is low in accuracy and unfit for describing uncorrected biases in target reports, this article analyses the traditional NACp model, and uses the least square estimation (LSE) in EPU calculation. Furthermore, it proposes an extended NACp model, which considers both noise and biases and acquires EPU estimation with the help of approximate multiplex Taylor expression. Analysis and simulation show that the proposed method not only leads to significant improvement of the accuracy of EPU calculation, but is fit for EPU calculation with tracking biases in TIS-B system as well. As such it can find application in practice to depict different kinds of error models in TIS-B system.     

虹桥机场近距平行跑道仪表运行方式研究

针对虹桥机场近距平行跑道,以实现跑道系统最大容量为目标,综合考虑两个航站楼的布局情况,依据民航局有关运行规则,系统研究近距平行跑道的仪表运行方式,分析不同跑道运行方式下航站楼航班流量分布比例与近距平行跑道理论容量之间的函数关系,提出具有实际可操作性且适合虹桥机场近距平行跑道的最佳运行方式。     

伽玛分布环境因子估计

研究了二参数伽玛分布环境因子的估计。根据伽玛分布的特点,指数分布环境因子的定义,并考虑数据折算的方便,给出了伽玛分布环境因子的定义。根据此定义,用经典方法、贝叶斯方法和Fiducial 方法推证了环境因子的上、下限,并给出了一些近似式。