全文获取类型
收费全文 | 1468篇 |
免费 | 351篇 |
国内免费 | 399篇 |
专业分类
航空 | 1694篇 |
航天技术 | 123篇 |
综合类 | 181篇 |
航天 | 220篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 64篇 |
2021年 | 88篇 |
2020年 | 69篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 60篇 |
2017年 | 109篇 |
2016年 | 130篇 |
2015年 | 87篇 |
2014年 | 75篇 |
2013年 | 60篇 |
2012年 | 119篇 |
2011年 | 125篇 |
2010年 | 55篇 |
2009年 | 119篇 |
2008年 | 80篇 |
2007年 | 109篇 |
2006年 | 104篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 70篇 |
2003年 | 56篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 61篇 |
1997年 | 48篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2218条查询结果,搜索用时 78 毫秒
91.
An interaction function was constructed based on the axial compression/tension and shear loads of orthotropic plates. The coefficients of the polynomial function were determined by uniaxial test results. Buckling interaction and failure interaction formulae under combined axial tension/compression and shear loads were established. Based on the uniaxial load test results of orthotropic plates, the buckling load and bearing capacity under any proportion of the combined loads could be predicted by ... 相似文献
92.
TA17钛合金是航空航天等工程中重要的结构材料,其疲劳裂纹扩展性能直接影响整体结构的安全性和完整性。本文基于Cr2Ni2MoV钢材紧凑拉伸试样斜裂纹疲劳裂纹扩展的试验结果,验证了ABAQUS软件XFEM模块用于分析平面应力状态下疲劳裂纹扩展的有效性,然后采用XFEM模块分析了TA17钛合金及其连接件的疲劳裂纹扩展性能。结果表明降低最大荷载、减小加载比和采用长圆孔型均可有效提高TA17钛合金连接件的疲劳寿命。采用XFEM模块可以预测连接件疲劳寿命的S-N曲线,预测TA17钛合金结构载荷增大33.3%,疲劳寿命减小为原来的1/4,可为工程疲劳设计提供参考依据。 相似文献
93.
沈海军 《南京航空航天大学学报》2005,37(6):694-698
采用MonteCarlo方法,模拟了低能电子束(能量E0≤5keV)作用下Ni,Ti及NiTi合金固体中的电子散射,分析了3种金属/合金中散射电子的能量与空间分布。研究表明:(1)入射电子能量E0越小,各材料的背散射电子(BSEs)深度、吸收电子(AEs)深度及散射电子能量损失的深度均越小,分辨率越高;(2)相同E0下,各材料的BSEs,AEs及能量损失深度均有NiNiTi>Ti;(3)NiTi合金的BSEs深度、AEs深度及能量损失的深度和分辨率分别近似于Ni,Ti固体相应量的平均值。 相似文献
94.
陈律 《长沙航空职业技术学院学报》2004,4(2):63-65,68
采用第一原理赝势平面波方法,计算了L1o型超点阵结构TiAl合金的平衡晶格常数、合金形成能、电子态密度、能带结构及弹性常数,并与实验结果和其它理论计算方法结果作了比较. 相似文献
95.
浮空器结构件如吊舱、过渡架及推进支架等多采用金属管材连接。目前,浮空器管材结构连接缺乏使用工况下极限值实测数据,材料及连接方式选择的理论支撑尚有不足。据此,对常用管材的不同连接方式进行比较及断裂分析。研究中铝合金和钛合金管材分别采用螺接及焊接的方式进行连接,测试样品的力学性能并结合仿真分析验证其断裂原因。结果表明:TA1钛合金管材采用焊接连接方式,相对螺接方式连接强度提高 87.9%;6061铝合金管材采用螺接连接方式,相对焊接方式连接强度提高 39.3%。2A12铝合金管材焊接连接强度优于螺接连接强度。同时,分析断裂原因发现,管材形变是影响焊缝连接强度的重要因素;应力集中易发生在管材端部连接处,导致端部焊缝发生断裂;管材形变会使母材断裂时伴有撕裂现象,进一步降低管材的最大连接强度。 相似文献
96.
97.
98.
99.
100.
AZ31镁合金板热成形中的屈服和损伤:本构实现与数值分析 总被引:1,自引:1,他引:0
为了准确预测各向异性镁合金板的成形质量,将改进的GTN损伤模型与各向异性拉压不对称的CPB06屈服本构耦合,并考虑了屈服面形状随塑性应变累积的变化,得到了考虑本构参数随塑性应变演化的各向异性屈服CPB06-GTN损伤模型。基于该模型,在ABAQUS/Explict中编译得到了相应的VUMAT子程序,采用单个单元进行了单轴拉伸和压缩模拟,并通过与实验一致性对比验证了子程序的正确性。使用子程序不仅能够模拟镁合金的各向异性屈服及其不规则的硬化,同时也能够模拟镁合金的损伤破坏。此外,采用编写的子程序进行了热拉深成形的数值模拟,模拟预测与实验结果对比表明,采用各向异性损伤模型的计算结果能够准确预测镁合金的变形及其损伤破坏,模拟结果与实验数据吻合;采用合适的压边力和成形的温度条件及非等温成形方法能够提高镁合金的成形性。 相似文献