220B协议中网络接入控制的分析与研究

文章叙述了M IL-STD-188-220B协议的网络接入控制过程,对220B协议中的5种网络接入控制技术算法(R-NAD,P-NAD,H-NAD,RE-NAD,DAP-NAD)做了详细的介绍,并将它们进行了比较,分析了各自的优缺点。     

Comparison between African equatorial station ground-based inferred vertical E × B drift,Jicamarca direct measured drift,and IRI model

The Incoherent Scatter Radar measurement over Jicamarca, together with the IRI model-2007 measurements were compared with ground-based digisonde inferred E × B drift over Ilorin in the African region during year of solar minima (F10.7 = 81). Seasonally, Ilorin pre-reversal enhancement (PRE) had peak drift velocities of 7.2, 3.7 and 7.9 m/s for March equinox, September equinox and December solstice respectively, while Jicamarca drifts indicated 13.0, 10.5 and 5.2 m/s; as well as the IRI model with 14.3, 8.4 and 0.7 m/s in similar order. PRE value was insignificant during June solstice. The PRE magnitude of the IRI-model during the equinoxes is twice the value obtained at Ilorin. The daytime E × B drift peaked over Ilorin 1–2 h earlier than both the modeled and Jicamarca observations. This could be due to the difference in sunset time at the conjugate points corresponding to the altitude of the observation. During the evening time PRE, the respective correlation coefficients (R) for Vz–F10.7 relation over Jicamarca, Ilorin and the modeled observations are −0.5559, 0.4796 and −0.4979. Similarly, the Vz–Ap relation exhibit excellent anti-correlation coefficient (R = −0.8637) for the IRI-model, −0.4827 over Jicamarca and 0.3479 for Ilorin. Annual mean drift velocities over Jicamarca, Ilorin and IRI model measurements respectively are 10, 5.6 and 10 m/s for the peak PRE observation; 15, 16 and 21 m/s for the daytime pre-sunrise peak values; and −21, −9 and −16 m/s for the nighttime downward reversals. The root-mean square (RMS) deviation between IRI-model and the Ilorin drift between 2000 and 0500 h is 4.37, 2.03, 3.71 and 2.42 m/s for March equinox, June solstice, September equinox and December solstice respectively. For Jicamarca–Ilorin drift relation, RMS deviation is 5.48, 2.30, 3.47 and 1.27 m/s in the same order respectively. Annual hmF2 inferred drift over Ilorin during daytime is higher by a factor of ≈2 and 3 at Jicamarca and IRI model measurements respectively; and by a factor of ≈5 for both during the night-time period. The limitations in using hmF2 to infer drifts are discussed.     

CFM56—5B发动机冬季运行燃油渗漏故障分析

介绍了7CFM56—5B发动机冬季运行中的燃油渗漏故障情况．根据冬季运行特点分析了燃油渗漏的原因，并提出相应的预防措施。     

飞机环境控制系统出口温度计算方法

为保证飞机座舱环境和设备舱电子设备正常工作,现代飞机大都采用高压除水空气循环制冷系统进行环境控制,针对系统出口温度这一重要参数,在给定条件下,通过定性、定量相结合的分析方法,推导出了飞机环境控制系统出口温度的计算公式,找出了系统出口温度与水分离器出口温度及涡轮膨胀比的关系,并对误差进行了分析,给出了修正方法,对飞机环境控制系统设计计算具有指导作用。     

基于B／S的WEB数据库技术

基于B/S的W eb数据库结构主要体现“以客户为中心的计算模式”,能为用户提供完整、安全的系统连接方式,从而极大地提高了系统的效率和性能,充分体现平台无关性和分布性。本文主要给出了基于B/S计算模式的信息查询的数据库系统,介绍了ASP的W eb数据库开发,讨论了数据的查询、浏览、添加及修改的基本实现细节。     

以天然石墨为原料制备高性能材料的研究

以天然石墨为原料，进行多组元掺杂制备了SiC-B4C-ZrC/C复合材料。研究了ZrO2的加入量对材料性能的影响。实验结果表明：加入少量的（小于8％）ZrO2石墨材料的力学性能和电学性能明显得到提高；而继续添加ZrO2，石墨材料的力学性能和电学性能则有所下降。     

舰载飞机弹射起飞性能和影响因素分析

本文通过舰载飞机弹射起飞动力学的研究,并根据弹射起飞的过程和要求,提出了确定弹射起飞参数(弹射力、发动机推力和平尾偏角)的计算方法。文中对舰载机的弹射起飞进行了仿真计算。最后讨论了飞机的起飞质量,发动机推力、起飞迎角、襟翼偏角和甲板风航迹等对弹射起飞性能的影响.     

阿贝误差实时修正系统

介绍了一种能对机床、坐标测量机等结构的阿贝误差进行实时修正的方法，它能同时测量出导轨的位移、俯仰角、偏转角以及滚转角误差。着重介绍了系统的原理组成和滚转角误差的动态测量方法，给出了系统的可行性验证装置及实验结果，在3．7m的行程内将最大37．0μm的阿贝误差修正到了1．5μm     

1553B总线在现代飞机自动配电系统中的应用

对1553B总线通讯技术进行了系统的研究。设计了采用80C196KB作为主处理机的1553B通讯接口板，设计并调试成功了1553B的通讯软件，并在双发电通道飞机自动配电系统地面模拟系统中进行了实验。系统模拟实验表明，与通用串行总线(如RS-485总线)相比，军用数据总线1553B有高传输率、高可靠性等特点，为飞机自动配电系统的应用奠定了坚实的基础。     

基于PCI的1553B总线接口卡的设计与实现

对 PCI局部总线与其他计算机局部总线进行了性能分析和比较 ;介绍了围绕 15 5 3B总线协议芯片设计基于 PCI的 15 5 3B总线接口卡的一些关键技术 :应用 PCI协议接口芯片实现PCI总线和本地的 15 5 3B总线之间的桥接 ,对 15 5 3B总线接口卡的软件接口进行配置等 ;并对15 5 3B总线接口卡与其配套软件之间的数据流和控制流进行了说明。