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刘占军 《沈阳航空工业学院学报》2004,21(1):4-5
应用双三次B样条曲面理论建立了飞机座舱段机身曲面的数学模型,并利用C语言编程,实现了通过型值点数据反算出控制顶点,再经过理论外形计算和三维图形变换,进而随机显示飞机座舱段机身曲面造型的智能化设计。 相似文献
413.
基于B/S模式的高校科研管理信息系统的设计 总被引:17,自引:0,他引:17
沈中林 《中国民航学院学报》2004,22(5):61-64
科研信息网络化管理对提高高校的管理水平具有非常重要的意义。基于B/S模式的高校科研管理信息系统采用3层体系结构,利用ASP技术和SQLServer数据库系统加以设计与实现。讨论了系统实现上的关键技术及特点,这对B/S下的管理信息系统的开发有一定的借鉴作用。 相似文献
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综述了为验证增强战斗机机动性(EFM)计划、衡量过失速机动飞行的可行性及其在近距空战中的战术价值,X-31A飞机在气动布局、大迎角抗偏离设施、推力矢量系统以及飞控系统方面的特点;介绍了X-31A飞机的有关飞行试验情况,特别是循序渐近的四种过失速机动动作以及空战效能评估结果。结果表明,X-31A飞机气动布局合理,能完成过失速机动飞行。且过失速机动技术和推力矢量组合,可以大大地提高飞机近距空战的作战效能。 相似文献
416.
本文从熵增加的观点描述了事故的本质,剖析了人机系统的实质与特性,提出了风险熵与事故势的概念,给出了计算风险熵与故事势的方法.结果表明,系统具有二重性.在系统运行期间,系统具有封闭体系的特性;在休整期间.系统具有开放体系的特性.事故是运行系统的必然发展趋势,是一种自发过程,是运行系统的固有属性.由于在系统熵增的过程中信息与能量的交换,所以可以把事故定义为系统熵增加的结果.避免事故发生的原理是不断向系统输入信息或负熵以抵消系统内部的熵增加. 相似文献
417.
为推动教学改革,描述ICAI的基本结构及典型特征,对基于B/S模式ICAI系统进行设计。把AI知识融入到CAI中,不仅实现师生之间交流互动,也为现代教育技术手段的运用和推广起到积极促进作用。 相似文献
418.
419.
数字温度传感器在多点温度测量系统中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
高云红 《沈阳航空工业学院学报》2006,23(2):61-63
传统的温度测量系统,输出信号必须经过放大、A/D转换等处理之后才能送微控制器进行相应的处理,硬件电路设计复杂,成本较高。而由DALLAS公司生产的新型数字温度传感器DS18B20,能直接读出被测温度,并以串行数字信号传送给单片机进行处理。每片DS18B20都有唯一的ROM编码,使一根口线可接多片DS18B20。因而使用DS18B20构建多点温度测量系统可使测温系统结构更趋简单,成本更低、可靠性更高。本文介绍了DS18B20的特点、工作原理及由DS18B20构建的多点温度测量系统的硬软件设计。 相似文献
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