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331.
大学贫困生不仅数量越来越多,而且他们的生活状况也不容乐观,国家、社会和高校分别采取了各种措施以缓解贫困生的困难。但是,任何的减贫方式若没有贫困生主体的参与和实践,就不可能取得显著的成效。我们有必要换一个思路来仔细地探讨在缓解贫困这一问题上如何把贫困生的自助与社会性的“他助”更好地结合起来。 相似文献
332.
M.T. Menna A. Papitto L. Burderi T. Di Salvo F. DAntona N.R. Robba 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2006,38(12):2704-2706
We analyze the three outbursts of the X-ray millisecond pulsar SAX J1808.4-3658 that occurred in 1998, 2000, and 2002 observed with RXTE. With a technique based on epoch folding search we find an unique orbital solution valid over the five years of high temporal resolution data available. We revise the estimate of the orbital period, Porb = 7249.1569(1) s and of its error, which we decrease by one order of magnitude. We also give the first constraint on the orbital period derivative, . We find that in 2002 the pulse profile shape is clearly asymmetric, showing a secondary peak at about 145° from the main pulse, which is different from the sinusoidal shape reported at the beginning of the 1998 outburst. 相似文献
333.
刘飞 《长沙航空职业技术学院学报》2013,(3):1-5
从自立意识的层面探讨高职学生生涯规划与辅导模式,通过采用问卷法对广州民航职业技术学院500名在校学生进行心理自立与职业成熟度的相关性调查,通过分析结果发现:心理自立与职业成熟度呈显著相关.进而研究提出构建学校、社会、家长一体化的高职学生自主意识取向的生涯规划与辅导模式的构想。 相似文献
334.
Aerodynamic optimization and mechanism design of flexible variable camber trailing-edge flap 总被引:1,自引:0,他引:1
Trailing-edge flap is traditionally used to improve the takeoff and landing aerodynamic performance of aircraft.In order to improve flight efficiency during takeoff,cruise and landing states,the flexible variable camber trailing-edge flap is introduced,capable of changing its shape smoothly from 50% flap chord to the rear of the flap.Using a numerical simulation method for the case of the GA(W)-2 airfoil,the multi-objective optimization of the overlap,gap,deflection angle,and bending angle of the flap under takeoff and landing configurations is studied.The optimization results show that under takeoff configuration,the variable camber trailing-edge flap can increase lift coefficient by about 8% and lift-to-drag ratio by about 7% compared with the traditional flap at a takeoff angle of 8°.Under landing configuration,the flap can improve the lift coefficient at a stall angle of attack about 1.3%.Under cruise state,the flap helps to improve the lift-todrag ratio over a wide range of lift coefficients,and the maximum increment is about 30%.Finally,a corrugated structure–eccentric beam combination bending mechanism is introduced in this paper to bend the flap by rotating the eccentric beam. 相似文献
335.
阐述了安全性对于航空产品的重要性,描述了当前航空产品合格审定现状及差距,形象解释了DO-178B的内容、开发流程及基本要素.结合体系建设的经验给出了建立符合DO-178B的合格审定研发体系需要研究的研究,以及每个要点需要考虑的因素,对我国军用航空产品研发体系建立软件合格审定体系起到了抛砖引玉的作用. 相似文献
336.
337.
MIL-STD-1553B总线具有实时性、确定性和高可靠性,广泛应用于航空、航天、舰船、坦克等安全、任务关键平台,但其传输率已不能满足日益增长的高传输率需求。针对实际1553B总线系统中存在的大量零元素和数据传输前后变化比例较小的情况,提出了基于软件的数据压缩编码以有效提高实际的数据传输率。分析了零跟踪编码、众数跟踪编码、游程编码、改进型游程编码和差分编码的设计方法,并给出了在现有1553B总线上消息传输中的压缩编码应用。 相似文献
338.
介绍了波音737飞机舱门排故的一般性原则,针对常见故障,分析了故障原因和故障隔离方法,对排故人员有一定的参考作用. 相似文献
339.
波音737NG型飞机发动机反推系统故障分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在介绍CFM56—7发动机反推系统的工作原理、结构和控制的基础上,分析了该系统的常见故障原因,并提出了行之有效的排故方法.为快速排除反推系统的故障,提高航班正点率提供了有用的参考。 相似文献
340.