全文获取类型
收费全文 | 1082篇 |
免费 | 114篇 |
国内免费 | 60篇 |
专业分类
航空 | 751篇 |
航天技术 | 133篇 |
综合类 | 130篇 |
航天 | 242篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 54篇 |
2011年 | 48篇 |
2010年 | 68篇 |
2009年 | 65篇 |
2008年 | 61篇 |
2007年 | 48篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 44篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 57篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 55篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有1256条查询结果,搜索用时 15 毫秒
971.
972.
973.
分析了发动机水洗后EGTM的衰退规律,以及行业内发动机水洗方案的现状,探讨如何实现发动机水洗成本与节油效益的平衡以及水洗方案的优化,为航空公司水洗方案的制订提供参考。 相似文献
974.
为了满足卫星有效载荷与卫星平台之间可靠的数据通信,实现卫星载荷单机的小型化,优化卫星载荷的性能,提高子系统的集成性,文章提出了利用FPGA,取代CPU、单片机和DSP,来控制1553B总线通信协议芯片JKR65170S6,以实现1553B总线远程终端的功能。采用芯片中16位缓冲零等待模式,设计了两种控制芯片的软件模式流程:中断模式和查询模式,给出了两种控制模式的状态转移图。完成了载荷单机和数管系统的数据通信,并对实现的1553B总线接口功能进行了测试验证。测试结果表明,1553B总线远程终端功能正常,性能良好,接口控制信号时序符合手册时序要求。用FPGA取代CPU、单片机和DSP等的控制,将载荷功能和接口通信集中在FPGA中实现,减小了卫星有效载荷的体积及功耗,增加了系统的可靠性。 相似文献
975.
976.
《燃气涡轮试验与研究》2016,(3)
基于可调斜板式进气道及涡扇发动机,研究了飞机高空超声速减速条件下,进气道斜板板位快速调零后涡扇发动机的喘振特征,及放大尾喷口临界截面面积和提高风扇转速的扩稳措施对发动机稳定性的影响。结果表明:进气道可调斜板快速调零引起的发动机进口压力波动,会导致进气道与发动机流量不匹配,进气畸变增大;较低风扇换算转速下,进气畸变等降稳因子会导致发动机稳定裕度不足;放大尾喷口临界截面面积,提高了发动机的稳定性,喘振概率大大降低;增加最小燃油流量,提高高空发动机慢车状态风扇转速,可避免发动机进入低转速易喘振区域。 相似文献
977.
978.
针对航空发动机排气温度高精度测试的需求,采用流热耦合的数值模拟方法研究了某型屏蔽式热电偶在马赫数为0.2、0.3、0.4、0.5、0.6五种工况下的速度误差、导热误差、辐射误差的大小和变化趋势,以及偶丝长径比、屏蔽罩进出口面积比对屏蔽式热电偶稳态误差的影响规律。结果表明:在马赫数小于0.3工况下,辐射误差占总误差的比例最高;而在马赫数为0.6工况下,导热误差成为影响测温精度的最主要因素;合理地增加偶丝长径比能显著地降低导热误差,减小进出口面积比值会使速度误差增大辐射误差减少;因此,存在最佳的进出口面积比使得总稳态误差最小。最后选取了偶丝长径比为12,屏蔽罩进出口面积比为6对原屏蔽式热电偶进行了改型设计,使该屏蔽式热电偶的总稳态误差降低50%以上。 相似文献
979.