全文获取类型
收费全文 | 771篇 |
免费 | 261篇 |
国内免费 | 140篇 |
专业分类
航空 | 1108篇 |
航天技术 | 10篇 |
综合类 | 34篇 |
航天 | 20篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 47篇 |
2015年 | 59篇 |
2014年 | 72篇 |
2013年 | 60篇 |
2012年 | 63篇 |
2011年 | 68篇 |
2010年 | 59篇 |
2009年 | 61篇 |
2008年 | 60篇 |
2007年 | 60篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 8篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有1172条查询结果,搜索用时 31 毫秒
81.
82.
针对重型燃气轮机压气机雷诺数高而导致的转捩位置前移,开发了一种比可控扩散叶型(CDA)损失更小、工作范围更宽的前转捩叶型.采用正问题优化设计方法,将叶型几何参数化、叶片到叶片流场分析与遗传算法相结合,实现了叶型的自动优化.优化目标综合权衡了叶型损失和攻角范围,为减少优化变量的数目,应用了一种特别的叶型几何模型,将厚度分布与中弧线之间进行了一定的关联.优化得到的前转捩叶型的主要特征是吸力面速度峰值的位置前移至距前缘约10%弦长处,叶型中后部的速度变化更为平缓.最后根据优化结果总结了前转捩叶型的设计规律. 相似文献
83.
84.
85.
86.
87.
88.
89.
90.