资料转移技术在三维有限元中的应用

本文研究了两类用于三维h自适应网络管理的资料转移方法。文中将牺牲解的精度以节省计算时间的一类资料转移的简单方法（简法）与另一类在资料转移中确保解决的精度的严格方法（严法）进行了比较分析，并通过数值计算例题进行了论证，结果表明：对于简单问题，两类方法都能满足精度，完成资料转移。对于复杂应力状态问题，严法可靠，特别是在网络稀疏时，严法明显优越。     

超掺粉煤灰混凝土的工程应用研究

粉煤灰的综合利用是目前的研究热点。本文阐述了采用超量取代法配制大掺量粉煤灰混凝土的工程应用技术的研究，从配合比设计、施工质量控制几个方面着手分析，并对粉煤灰混凝土的和易性、强度和耐久性进行检验，证实大掺量粉煤灰混凝土在工程应用技术上是可行的。     

虚拟仪器技术及其在材料加工中的应用

虚拟仪器技术是仪器技术和计算机技术相结合的产物，虚拟仪器是一门新兴的交叉型学科。本文阐述了虚拟仪器的概念，构成及在材料加工中的应用。     

人工鱼群算法研究综述

针对近年来人工鱼群算法的文献进行了总结和研究。首先介绍了鱼群算法的基本计算原理;随后,分析了鱼群算法的部分参数对于算法寻优结果的影响,并介绍了鱼群算法的相关改进方法和部分应用成果,指出了鱼群算法未来的改进与研究方向。     

基于自组织神经网络的空中交通复杂度参数优化及预测

首先介绍了国内外关于空中交通复杂度的定义及研究现状。然后在现有的空中交通复杂度模型中挑选空中交通复杂度参数,再利用自组织神经网络,分析所选取的空中交通复杂度参数之间的关系,达到将高维空中交通复杂度参数进行降维分析的目的。然后对于优化了的空中交通复杂度参数使用RBF神经网络进行预测,比较预测结果,得到最优的空中交通复杂度参数。     

Contribution analysis of QZSS to single-frequency PPP of GPS/BDS/GLONASS/Galileo

The Quasi-Zenith Satellite System (QZSS) established by the Japan Aerospace Exploration Agency mainly serves the Asia-Pacific region and its surrounding areas. Currently, four in-orbit satellites provide services. Most users of GNSS in the mass market use single-frequency (SF) receivers owing to the low cost. Therefore, it is meaningful to analyze and evaluate the contribution of the QZSS to SF precise point positioning (PPP) of GPS/BDS/GLONASS/Galileo systems with the emergence of GNSS and QZSS. This study compares the performances of three SF PPP models, namely the GRoup and PHase Ionospheric Correction (GRAPHIC) model, GRAPHIC with code observation model, and an ionosphere-constrained model, and evaluated the contribution of the QZSS to the SF PPP of GPS/BDS/GLONASS/Galileo systems. Moreover, the influence of code bias on the SF PPP of the BDS system is also analyzed. A two-week dataset (DOY 013–026, 2019) from 10 stations of the MGEX network is selected for validation, and the results show that: (1) For cut-off elevation angles of 15, 20, and 25°, the convergence times for the static SF PPP of GLONASS + QZSS are reduced by 4.3, 30.8, and 12.7%, respectively, and the positioning accuracy is similar compared with that of the GLONASS system. Compared with the BDS single system, the convergence times for the static SF PPP of BDS + QZSS under 15 and 25° are reduced by 37.6 and 39.2%, the horizontal positioning accuracies are improved by 18.6 and 14.1%, and the vertical components are improved by 13.9 and 21.4%, respectively. At cut-off elevation angles of 15, 20, and 25°, the positioning accuracy and precision of GPS/BDS/GLONASS/Galileo + QZSS is similar to that of GPS/BDS/GLONASS/Galileo. And the convergence times are reduced by 7.4 and 4.3% at cut-off elevation angles of 20 and 25°, respectively. In imitating dynamic PPP, the QZSS significantly improves the positioning accuracy of BDS and GLONASS. However, QZSS has little effect on the GPS-only, Galileo-only and GPS/BDS/GLONASS/Galileo. (2) The code bias of BDS IGSO and MEO cannot be ignored in SF PPP. In static SF PPP, taking the frequency band of B1I whose multipath combination is the largest among the frequency bands as an example, the vertical component has a systematic bias of approximately 0.4–1.0 m. After correcting the code bias, the positioning error in the vertical component is lower than 0.2 m, and the positioning accuracy in the horizontal component are improved accordingly. (3) The SF PPP model with ionosphere constraints has a better convergence speed, while the positioning accuracy of the three models is nearly equal. Therefore the GRAPHIC model can be used to get good positioning accuracy in the absence of external ionosphere products, but its convergence speed is slower.     

基于ARINC-618协议的地空数据链技术研究

地空数据链作为大型民机的标准配置,在我国自主研制大型民用客机的过程中需要深入、全面地了解和掌握。鉴于当前地空数据链设备仅有国外个别厂商提供,国内相关领域的技术积累较少,针对地空数据链的基本问题,开展了以ARINC-618协议为核心的地空数据链的传输信号和译码等基础研究,并以过境飞机的ACARS信号为基础进行了技术分析。     

民用飞机供应商管理职能体系分析

以民用飞机"主制造商-供应商"项目管理模式为导引,着重介绍民机项目中的供应商管理工作。从寻找供应商、管理供应商和开发供应商三个阶段讨论供应商管理职能体系,其中寻找供应商的主要内容是选择适宜的供应商,包括发现潜在供应商、评估潜在供应商和选择供应商;管理供应商是在供应商选定之后,对其进行的管理,有供应商的信息管理、关系管理、项目计划管理、各项专业管理、风险管理以及辅助性的协作沟通管理;最后的开发供应商,指的是对其能力的开发,是主制造商与供应商互相学习、彼此促进的过程,激发双方的创新能力,主制造商通过绩效考核以及奖惩手段,让供应商表现得更好。     

民机典型前缘结构抗鸟撞分析研究

为保障飞行安全,CCAR25部对民机结构抗鸟撞性能提出了严格的指令性要求,须对机翼前缘、平尾前缘和垂尾前缘等典型前缘结构进行鸟撞分析。鸟撞分析涉及到结构的动力学分析、鸟体的本构关系模拟、材料的高速非线性效应以及结构大变形等多方面因素的影响,相关的计算复杂,会耗费结构设计人员大量的精力和时间。通过采用经验公式和仿真分析方法对前缘结构抗鸟撞性能进行快速的分析,可达到对结构的抗鸟撞能力进行快速预估并从而指导设计的目的。     

某型飞机机翼防冰系统性能验证研究

介绍了某型支线客机机翼防冰系统的性能验证思路,即通过采用2．5D试验模型验证三维防冰系统的性能j选取一个典型状态点分别进行了2．5D及三维模型的性能汁算分析,同时进行了相同状态点时2．5D模型的冰风洞试验结果分析,最后将2．5D模型计算结果与试验结果进行对比分析,修正3D模型的汁算结果,从而达到验证整个防冰系统性能的目的。