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521.
针对传统空中交通流量仿真过程中灵活性和智能性的不足,将分布式人工智能Multi—Agent的理论和方法应用到空中交通流量管理领域中,提出了基于Muhi-Agent的空中交通流量仿真方法。介绍了空中流量管理的体系结构和流量管理的具体措施,详细设计了与流量仿真相关的重要Agent,包括航班Agent、航路Agent、机场终端区Agent和区域流量管理Agent等,探讨了各Agent的内部运行机制和在流量管理中的职能,构建了基于Multi.Agent的空中交通流量仿真子系统的整体框架.为实际空中交通流量管理系统的建设提供重要的指导和拳者。 相似文献
522.
523.
空中交通管理工作的实施必须以准确掌握各航线运行状况及其发展趋势为基础和前提。对终端区交通流的运行态势进行评估,即是对交通流实时运行状态及发展趋势进行分析。对终端区空中交通流进行现状评估,确定各个交通流参数的时序分布,评价终端区交通流运行状态。借助SPSS统计软件,剖析参数变量之间存在的关系,以线性回归模型为基础模型,了解变量之间如何相互影响,获取终端区流量出现拥塞的时段,反映终端区交通流特性。 相似文献
524.
525.
于蓉 《中国民航飞行学院学报》2011,22(3):39-41
航空服务若想在激烈的市场竞争中取胜,将体验融于服务,开发设计出令人难忘的客户体验,无疑将对提升服务质量,保持客户忠诚度起到关键作用。本文从体验与航空服务的互动关系出发,分析了体验在航空服务中的重要作用,探讨了航空服务中体验设计的方法,帮助探寻民航企业体验设计中的重要依托要素。 相似文献
526.
527.
528.
529.
空中交通管制员工作负荷研究 总被引:1,自引:0,他引:1
杨新湦 《中国民航学院学报》2005,23(Z1):24-27
This paper is focusing on workload leading to stress and fatigue,which,so far,have resulted in real or potential accidents,incidents or errors,not been explored but with impact on the controller everyday,studying workload curve on the real situations based on operational units,e.g. Zhengzhou area control center,and doing certain calculations on the number of air traffic controller needed in accordance with the air traffic to be handled. Lastly,some strategies are put forward. 相似文献
530.
张战波 《中国民航学院学报》2004,22(5):21-25
空中交通流量压力的日益增加要求空管自动化水平不断提升,导致国内空管系统升级需求频繁,传统的软件工程方法已经难以满足空管软件开发实施要求。提出了一种将现代软件工程中极限编程(extremeprogramming,XP)模式引入空管软件开发的思想,有效解决了开发过程中稳定性和灵活性的问题。 相似文献