全文获取类型
收费全文 | 3246篇 |
免费 | 787篇 |
国内免费 | 876篇 |
专业分类
航空 | 2735篇 |
航天技术 | 394篇 |
综合类 | 654篇 |
航天 | 1126篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 61篇 |
2022年 | 100篇 |
2021年 | 120篇 |
2020年 | 135篇 |
2019年 | 141篇 |
2018年 | 141篇 |
2017年 | 192篇 |
2016年 | 205篇 |
2015年 | 218篇 |
2014年 | 217篇 |
2013年 | 208篇 |
2012年 | 322篇 |
2011年 | 280篇 |
2010年 | 194篇 |
2009年 | 179篇 |
2008年 | 178篇 |
2007年 | 207篇 |
2006年 | 184篇 |
2005年 | 172篇 |
2004年 | 156篇 |
2003年 | 146篇 |
2002年 | 144篇 |
2001年 | 131篇 |
2000年 | 102篇 |
1999年 | 105篇 |
1998年 | 86篇 |
1997年 | 69篇 |
1996年 | 78篇 |
1995年 | 60篇 |
1994年 | 63篇 |
1993年 | 49篇 |
1992年 | 58篇 |
1991年 | 47篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 47篇 |
1988年 | 32篇 |
1987年 | 19篇 |
1986年 | 6篇 |
排序方式: 共有4909条查询结果,搜索用时 93 毫秒
281.
确定性仿真结果检验和因子分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
提出一种确定性仿真结果(不考虑随机因素影响的仿真结果)检验方法, 能够对仿真结果与试验结果之间的误差进行分析, 确定该误差是由于仿真不正确引起的系统误差, 还是由于试验结果的分散性引起的偶然误差, 进而判断仿真结果正确与否.同时建立一种确定性仿真结果多因子分析方法, 能够对仿真结果的各个影响因素(因子)进行分析, 确定哪些因素已被正确仿真, 哪些因素尚未被正确模拟, 从而指导仿真软件的编制. 相似文献
282.
283.
采用序列概率比方法检测航空发动机传感器软故障 总被引:1,自引:0,他引:1
提出基于卡尔曼滤波和序列概率比方法进行某型涡扇发动机控制系统传感器软故障检测新方法.研究了采用修正的序列概率比方法处理滤波残差,检测传感器软故障;并将该方法与残差加权二乘算法WSSR(Weighted Sum of Squared Residual)检测传感器软故障过程进行了对比.仿真结果表明,序列概率比方法较WSSR法所需决策时间短,适合于航空发动机传感器软故障检测. 相似文献
284.
用Ma∞=7风洞试验的方法研究了一种吸气式高超声速飞行器二维进气道/内流道的流场特征与起动特性.试验结果表明:在来流总压0.5~1.9 MPa、单位雷诺数2.48×106~7>.95×106范围内,进气道起动的前提下,进气道/内流道沿程压力分布受来流总压、雷诺数的影响变化很小;在进气道外压缩段流动未受干扰前进气道隔离段最大可承受反压约为250倍自由来流压力;未加侧板时该进气道具有自起动能力,加侧板后隔离段出口压力有所增加;在设计点工况,该进气道增压比42.9,总压恢复0.27,出口马赫数2.76. 相似文献
285.
现代飞行器广泛采用机内测试(Built-intest,BIT)技术,以便对其内部故障进行自动检测、诊断和隔离,但是常规BIT面临诊断能力不足和诊断模糊性等问题,导致BIT虚警率高,难以有效发挥其应有的作用.本文论述了BIT虚警的基本理论、虚警的危害及现状,并从BIT虚警产生的原因分析入手,提出了解决虚警问题的一些方法和措施. 相似文献
286.
287.
288.
289.
基于MSC/PATRAN的飞机结构强度静力试验数据实时跟踪与处理系统开发 总被引:2,自引:2,他引:0
在Windows环境下,以MSC/PATRAN为平台,利用平台提供的二次开发语言PCL(Patran Command Language),并结合C++语言,通过客户化、增设特定的命令和窗体等技术开发了飞机结构强度静力试验数据实时跟踪与处理系统TestDTAS(Test Data Tracking, Analyzing and Processing System)。在结构试验进行中,TestDTAS可以实时地监测结构试验件中应力和位移的变化情况,并与理论分析结果进行对比,而在试验结束后,TestDTAS可以进行试验数据回放和分析,从而将试验与理论分析有机的结合在一起,对结构静力试验和结构设计有很高的实用价值。 相似文献
290.
New Cutting Force Modeling Approach for Flat End Mill 总被引:1,自引:1,他引:0
WAN Min ZHANG Wei-hong TAN Gang QIN Guo-hua 《中国航空学报》2007,20(3):282-288
A new mechanistic cutting force model for flat end milling using the instantaneous cutting force coefficients is proposed. An in-depth analysis shows that the total cutting forces can be separated into two terms: a nominal component independent of the runout and a perturbation component induced by the runout. The instantaneous value of the nominal component is used to calibrate the cutting force coefficients. With the help of the perturbation component and the cutting force coefficients obtained above, the cutter runout is identified. Based on simulation and experimental results, the validity of the identification approach is demonstrated. The advantage of the proposed method lies in that the calibration performed with data of one cutting test under a specific regime can be applied for a great range of cutting conditions. 相似文献