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361.
固液火箭发动机是一种采用固体燃料和液体氧化剂的一种新型火箭发动机,由于燃料和氧化剂是不同物理状态,且在燃烧室内为非预混扩散燃烧,因此固液火箭发动机固体燃料的燃速低,工作时间长。固液火箭发动机喷管一般采用被动热防护喷管,喷管结构在长时间工作中的热防护问题是发动机设计中的关键问题。针对工作时间为200s的全尺寸固液火箭发动机,本研究采用碳陶复合材料、钨渗铜高温合金和高硅氧酚醛树脂等材料,提出了三种喷管结构方案。随后通过建立喷管材料瞬态热传导和烧蚀仿真模型,对三种不同方案的喷管结构的传热特性进行了仿真计算,分析了固体药柱内径在工作过程中变化对喷管传热性能的影响,发现药柱内径会改变燃烧火焰层结构,进而影响喷管壁面的温度分布和热流分布,热流密度在喷管喉部位置达到最大值。本研究同时还开展了相应的地面热试车试验,对仿真结果进行了验证分析。此外,对固液火箭发动机的喷管设计提出了建议和展望。 相似文献
362.
363.
坐标测量机上平面度误差的快速评定 总被引:2,自引:0,他引:2
把测点到基准平面的轴向距离作为度量函数来建立平面度误差评定的线性模型,从而快速地评定出空间一般位置被测平面的平面度误差,为坐标测量机采用最小条件准则评定平面度误差提供了一个实用方法。 相似文献
364.
Riccati方程的二次代数曲线解 总被引:1,自引:0,他引:1
Riccati方程一般没有初等解,但当它有初等解时,解很可能是代数曲线解。给出了Riccati方程存在二次代数曲线解的充要条件,及其有效的求解方法。 相似文献
365.
廖仲春 《长沙航空职业技术学院学报》2003,3(3):12-15
加强高职院校人文教育,提高高职生的人文素质,已经成为我国高职教育面临的迫切任务,本文在分析高职院校人文教育现状的基础上,提出了加强人文教育的对策和建议。 相似文献
366.
从几何上分析了迭代格式xn+ 1=φ(xn)所产生的序列收敛于方程根的收敛条件 ,导出了不依赖函数可导性判断迭代序列收敛的收敛定理 ,给出了产生收敛的迭代序列的技巧。 相似文献
367.
EMD(发动机状态监控和故障诊断)系统应用于MD-82飞机上的JT8D-217发动机时,由于人工记录和人工键入飞行数据造成飞行数据存在严重的质量问题,给发动机的趋势分析和故障诊断带来很大的困难。本文介绍了ECMI对飞行状态参数进行有效性检查的方法,提出了采用主因子模型对发动机进行故障诊断时,用来识别是飞行状态数据的质量问题,还是发动机指示系统故障的判别准。则强调了记录飞行数据应达到的条件及数据质量的指标。所有这些对提高趋势分析和故障诊断的成功率都取得了很好的结果 相似文献
368.
369.
在服役中航空涡轮发动机的状态监控 总被引:1,自引:0,他引:1
苏剑雄 《中国民航学院学报》1995,13(4):1-8
本文是介绍涡轮发动机使用状态监控方面的一个新的综述.状态监控过程是使用各种不同的原理去跟踪发动机性能并找出机械故障模式的方法.本文也提出将监控资料转化为供航空公司使用的精确的维护建议需要的经验样本. 相似文献
370.
本文根据地面情况,先拟定出能使步行机稳定行走的步态,然后找出可实现的步态可行集,只要在这个可行集内按转弯步态行走,就能保证步行机器人沿弯道稳定行走。本文给出了转弯步态的拟定方法,同时还给出了步行机器人步态可行性的判别条件。 相似文献