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321.
点云去噪的效果对三维扫描过程后续的曲面拟合与造型设计至关重要,如何快速准确提取特征点已成为研究热点,然而点云去噪的关键之处在于奇异值与离群值的检测。提出耦合多特征点参数的去噪模型,分别讨论每个特征点参数对去噪模型的影响程度;采用群智能算法求解出一组最优参数权重,以此确定点云去噪模型,从而达到三维散乱点云最优去噪效果;通过对Bunny 模型进行去噪仿真以及某一型号的蒙皮进行去噪实验,对去噪模型进行验证。结果表明:本文提出的点云去噪模型相较于半径滤波器、统计滤波器、改进体素滤波结合高斯滤波模型,迭代更快、耗时更少,具有更好的去噪效果。 相似文献
322.
323.
总结分析飞机前缘蒙皮的成形工艺特点。选取典型零件,设计加载轨迹方案及参数,利用有限元分析进行工艺参数优化,分析主要工艺参数对成形的影响规律。根据有限元优化结果,利用ASSFCAE FET600软件生成数控代码,进行生产性实验和测量分析,获得了合格的零件,实现飞机前缘蒙皮精确拉伸成形。 相似文献
324.
大学生的健康人格包括正确的世界观、人生观和价值观,良好的个性品质,丰富的知识与较强的能力,以及学生自身养成健康人格的自觉性和主动性.培养大学生的健康人格要有一支高素质的教育队伍,充分利用多种教育方式,并为大学生的成长创造和谐良好的氛围. 相似文献
325.
低Re对某小型涡扇发动机性能影响 总被引:2,自引:0,他引:2
低雷诺数问题是影响高空长航时无人驾驶飞机的动力装置性能的关键因素之一.定量分析了低雷诺数效应对某小型大涵道比涡扇发动机性能的影响.当雷诺数减小到一定程度后,各部件的性能将发生改变.在发动机整机环境下,增压级和低压涡轮的进口叶弦雷诺数相对更低,受飞行高度和速度的影响也更大.在发动机共同工作条件的作用下,各部件的匹配关系将发生变化,除部件效率的降低以外,部件流通能力的衰减也引起发动机性能的降低.涡轮前温度的限制将使发动机转子转速下降,低雷诺数效应加剧,从而导致发动机性能的进一步降低,推力迅速减小,但发动机涵道比的增加可以减小因部件性能衰退引起的耗油率上升的趋势. 相似文献
326.
具有多层试验数据的成败型元件之串并联系统及并串联系统可靠性置信下限的近似解 总被引:1,自引:0,他引:1
设系统A由K个独立的子系统B_1,B_2,…,B_K并(串)联而成,设第i个子系统B_i又由m_i个相互独立的成败型元件C_(i1),C_(i2),…C_(imi)串(并)联而成,设有多层试验数据: 元件C_(ij)试验N_(ij)次,成功S_(ij)次,失败F_(ij)次(i=1,2,…,K,j=1,2,…,m_i) 子系统B_i有成败型试验数据:试验N_i次,成功S_i次,失败F_i次(i=1,2,…,K) 系统A有成败型试验数据:试验N次,成功S次,失败F次。 本文给出利用此多层成败型试验数据,求系统A的可靠性置信下限的近似解的方法,本文利用一、二阶矩拟合的原则将上述数据折合为原系统A的伪成败型数据:伪试验数N~*,伪成功数S~*,然后从N~*,S~*出发利用单个成败型元件之可靠性的经典精确方法求出原系统A的可靠性置信下限的近似值。本文推导了伪试验数N~*,伪成功数S~*的计算公式,并给出了计算实例。 相似文献
327.
基于主成分分析的镍基单晶高温疲劳寿命模型 总被引:2,自引:2,他引:0
采用滑移平面作为临界平面,并以滑移平面上的细观参量作为损伤参量研究材料损伤行为能很好地体现镍基单晶破坏的物理机制.滑移平面上细观参量通过本构模型相互联系,存在较强的多重共线性,导致寿命建模时难以得到合理稳定的材料常数.为此,引入主成分分析方法消除初始细观参量间的多重共线性影响,确定了临界平面主导损伤因子,并基于主导损伤因子建立了寿命模型.对比直接采用初始细观参量建立的寿命模型,该模型形式更为简单,材料常数稳定、合理,反映了细观参量对镍基单晶损伤影响的量化特征.采用760℃与980℃下DD6高温疲劳试验结果对寿命模型进行验证,试验寿命基本落在预测寿命的3倍分散带内. 相似文献
328.
在飞机附件维修从单一送修向按小时付费包修模式(TCS)转变的背景下,提出以平均故障间隔时间(MTBF)作为衡量飞机维修可靠性的关键指标,从实际维修角度出发采取有效措施可以降低起落装置的故障率,提升起落装置的可靠性。 相似文献
329.
330.
软件协同开发活动管理的3个方面 总被引:1,自引:0,他引:1
针对网上软件协同开发活动,就如何建立一个支持它的开发环境和信息系统、如何在工作组内进行任务划分、如何进行协同管理等方面进行了研究,提出了协同活动管理中对象性、关系性和任务性这3个方面的分析模型,并进行了较为深入的设计和讨论.它以软件组件对象为核心描述了对象模型;以"最后离开者关门原则"讨论了关系模型;以任务划分方法分析了任务模型. 相似文献