“斯托瑞克”轮式战车系大检阅

2000年GM.GDLS合作的LAV Ⅲ雀屏中选，击败了其他各厂的轮式或履带装甲车，成为中期旅级战斗部队的主要车辆。原先LAV Ⅲ就是以瑞士“锯脂锂”8&;#215;8轮式装甲车发展而来，而“斯托瑞克”装甲车系是再以LAV Ⅲ为基础加以改进而成。“斯托瑞克”亦为8&;#215;8轮式装甲车，该装甲车系采用共同车体，可以降低成本并大幅简化后勤支援的负担、基本上分为两     

一种双行阵列蛀孔式超并行计算机系统结构

本文在介绍蛀孔式通信技术的基础上,提出了一种双行阵列蛀孔互连的超并行机系统结构,可兼有信道并行和全互连的优点。     

民航无线电寻呼联网设想

无线电寻呼系统是一种单向传递信息的移动通信系统(俗称BP机)。无线电寻呼业务近几年在我国发展迅猛,各地都相继建立了无线电寻呼台,邮电部门也放开了经营无线电寻呼的电信业务。无线电寻呼是将市话和无线通信结合在一起为用户提供十分方便、非常迅速的一种单向通信。在寻呼业务区域内,不管在什么时间和什么地方,携带寻呼机的用户都能及时地接收到呼叫信息,沟通与主叫用户的联系。     

光纤陀螺测试系统设计

叙述了光纤陀螺测试系统的组建方案以及主要功能,进行了控制机、自动转台、光纤陀螺之间的通讯模块软硬件设计,分析了测试程序的特点。通过配接不同的测试仪器,该系统可完成其它种类的惯性元件测试。     

无人机系统的仿真建模研究

在对无人机系统概念分析的基础上，通过对无人机系统中各个子系统工作原理的分析，对其遥控遥测子系统中的通讯系统部分进行了数学建模，结合无人机本体的动力学模型，建立了其内外环飞行控制系统的数学模型，并进行了一个无人机空中徘徊待机对地压制攻击任务的仿真计算，结果表明，所建立的数学模型可以满足战术任务的要求。     

中国航天第三专业信息网第23届技术信息交流会征文通知

中国航天第三专业信息网第23届技术信息交流会征文通知!本刊通讯员     

航空数字数据传输系统接口设计

随着机载电子设备向标准化、综合化发展 ,航空数字数据传输系统的设计越来越受关注 ,目前广泛采用ARINC42 9总线作为航空电子系统间信息传输的标准。文章介绍了两种总线接口芯片EF44 42、HS - 32 82 ,以及实现ARINC42 9通信的接口电路     

1553B通信接口MT／RT共用模式的开发应用

介绍了基于DDC公司的BU6158O芯片构成1553B通信接口的MT／RT共用方式，描述了其系统结构及软件设计，它为1553B通信系统优化设外提供了一条新的途径．     

基于网络演算的多窗口分区可调度性分析

ARINC653-2规范定义综合模块化航空电子（IMA）实时操作系统采用分区和任务两层调度方案,在该框架下的任务可调度性分析是保证航空电子系统实时性、可靠性的关键。目前的可调度性分析无法计算多窗口分区下任务最大响应时间（WCRT）。为此,基于网络演算模型对服务能力的封装,定义处理平台服务曲线为平台所能提供计算资源的服务函数,定义分区任务到达曲线为分区任务对平台计算资源的需求函数。分析处理平台的服务曲线和分区任务的到达曲线,计算得到任务的最大响应时间,继而进行可调度性判断,由此从服务能力和服务需求角度诠释分区系统任务最大响应时间分析的物理意义。设计了主时间框架下分区包含多个激活窗口的验证案例,结果表明：本方法可以得到与传统WCRT分析同等的精度,并且能够准确计算分区包含多激活窗口条件下的任务最大响应时间,实现了网络演算视角下分区系统可调度性的解释。