全文获取类型
收费全文 | 2983篇 |
免费 | 303篇 |
国内免费 | 214篇 |
专业分类
航空 | 2120篇 |
航天技术 | 455篇 |
综合类 | 288篇 |
航天 | 637篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 51篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 57篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 82篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 63篇 |
2016年 | 62篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 81篇 |
2013年 | 76篇 |
2012年 | 117篇 |
2011年 | 105篇 |
2010年 | 85篇 |
2009年 | 88篇 |
2008年 | 89篇 |
2007年 | 103篇 |
2006年 | 89篇 |
2005年 | 86篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 151篇 |
2002年 | 218篇 |
2001年 | 331篇 |
2000年 | 234篇 |
1999年 | 133篇 |
1998年 | 115篇 |
1997年 | 99篇 |
1996年 | 113篇 |
1995年 | 83篇 |
1994年 | 147篇 |
1993年 | 45篇 |
1992年 | 43篇 |
1991年 | 54篇 |
1990年 | 69篇 |
1989年 | 122篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1982年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有3500条查询结果,搜索用时 375 毫秒
991.
利用流线追踪及微修型技术,设计了一种类水滴转圆形内转式进气道,针对该进气道开展了初步的数值与试验研究。研究结果表明:该进气道保持了流线追踪进气道前缘激波结构,微型面融合方法最大限度减少了对进气道流场的影响;Ma=6.0/AOA=2°时,试验测得的机体/唇口侧压力分布与CFD吻合较好,隔离段出口截面皮托压分布规律基本一致,但在值域上存在一定偏差;随着攻角由-2°增至6°,唇口反射激波在机体侧的交汇点前移约55mm;堵塞度在70%~75%时,进气道最大反压约0.41MPa;进气道启动状态下,未受反压扰动点压力脉动小,波动不明显;进气道启动但受反压扰动点压力脉动增加,波动范围增大;进气道不启动状态下受扰点压力脉动大,随时间变化的周期性表现明显,低频振动明显。 相似文献
992.
为了改善传统交错式迷宫密封容易产生气流激振并导致转子失稳,对密封结构进行改造,提出了一种可以平衡气流激振力的T型交错式迷宫密封。考虑转子振动,三种转速(18,24与30kr/min)以及三种压差(0.2,0.3与0.4MPa),对直通式、交错式迷宫密封以及T型交错式迷宫密封进行数值计算。结果表明,在相同齿顶间隙的条件下,交错式迷宫密封的泄漏量较T型交错式迷宫密封减小约8%较直通式迷宫密封减小约32%。通过对比三种密封流场所产生的气体作用力之间的差异,得出T型交错式迷宫密封的优势在于扩大了Lomakin效应,增强了交错式迷宫密封的稳定性,同时实现了高封严效率与较高稳定性。 相似文献
993.
994.
民用航空含Ω型长桁复合材料加筋壁板制造技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
含Ω型长桁的复合材料加筋壁板由于其结构上的优势,在民用大飞机上被越来越多地采用。然而,此种类型的加筋壁板在共固化成型过程中存在Ω型长桁如何加压的问题,特别是在有严格的适航符合性审查要求的民用航空产品制造领域,进一步提高了制造难度。经过多次试验,最终采用薄壁橡胶气囊成型法制造出符合设计要求和适航要求的含Ω型长桁加筋壁板。 相似文献
995.
为解决U型蜂窝夹芯前缘制造过程中常见的脱粘、铺层皱褶、蜂窝芯尺寸超差等技术质量问题,从调整蜂窝芯展开基准面、优化蜂窝芯热定型工艺、控制铺层滑移等角度入手、完善此类零件的制造工艺流程。经过多个典型件验证,零件表面平整,外形尺寸符合要求,内部无缺陷,研究结果给相似零件的制造提供了借鉴。 相似文献
996.
尾缘修型对探针支杆尾迹抑制作用的数值研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《燃气涡轮试验与研究》2017,(1)
为减小压气机试验中探针支杆尾迹对下游被测流场的干扰,以圆柱型探针支杆为研究对象,对其尾缘结构进行椭圆状修型处理,并采用数值模拟方法对支杆尾缘修型进行参数化研究,分析了修型几何参数对支杆尾迹旋涡抑制作用的变化规律。研究表明:支杆尾缘实施椭圆修型后所产生的总压损失随着椭圆长短半轴比值的增大而逐渐减小;当进口马赫数不大于0.50时,尾缘修型可推迟支杆表面附面层的流动分离,降低支杆尾迹掺混损失;当进口马赫数大于0.50时,尾缘修型虽能降低激波强度,但由于未能推迟壁面附面层分离,对尾迹损失抑制作用减弱。 相似文献
997.
998.
双并联前向神经网络及其在飞行故障检测仿真研究中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
首次把飞行故障检测视为一个非线性数据分类问题,从而可望借助人工神经网络来处理。为了克服MLFNN在数据分类中存在的学习慢与分类精度低,发展了由MLFNN和SLFNN并联并可接收编码输入的DPFNN模型,还将训练MLP的有关算法推广到DPFNN情形。用计算机仿真了若干飞行故障模式并用于测试DPFNN。 相似文献
999.
论述了CK-1型无人机闭锁力的确定、双发助推器的同步性及其投放特性,经试飞表明,闭锁力确定合理,双发助推器同步性良好,投放安全。 相似文献
1000.
多卜勒波束锐化运动补偿方法的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
载机在空中的任何机动行为都会使多卜勒波束锐化(DBS)性能下降,严重时甚至失效。针对DBS工作特点,对所需的运动补偿方法,进行了深入的分析与研究,给出了运动补偿的一般方法,同时还提出了一种新的用载机在雷达视线(LOS)上的投影速度来实时控制脉冲重复周期(PRF)的相位补偿方法,并对该方法的精度及其对惯导系统(INS)的容差范围作了分析。最后给出了模拟结果。 相似文献