如何防止A320擦机尾

对起飞状态下和着陆状态下如何防止A320飞机擦机尾进行了探讨。     

CBERS—1卫星IRMSS数据在中国北方汝箕沟煤田煤层自然区遥感分析中的试应用研究

根据热红外波段对地物热信息反映灵敏的特征，基于CBERS－1卫星红外光谱扫描仪（IRMSS）所获得的2000年7月1日宁夏汝箕沟地区的图像数据，首先进行错位纠正、去条带、消除随机噪声等处理。通过对IRMSSB6、B7、B8、B9单波段的线线拉伸、指数变换、主成份分析，以及IRMSSB6、B7和B8、IRMSSB6、B7和B9的假彩色合成处理、波段运算等增强处理，有效地提取了由煤层自然引起的地表热异常，以及煤堆、裸岩、居民区的热异常信息。通过分析对比，对IRMSS图像数据进行煤火信息提取进行了评价。     

A350将配备顶级驾驶舱

3月10日，空客A380测试飞机于法国当地时间9：40从法国图卢兹的制造基地起飞后，在飞越法国南部上空时达到了1000飞行小时。当时A380测试飞机正在对强风气候条件下飞机的飞行控制系统进行测试。     

空客计划再次开展A380尾涡飞行试验

空中客车公司计划开展一系列新的尾涡相遇(wake vortex-encounter)飞行试验,以说服国际民航组织(ICAO)放宽 A380客机进场推荐飞机间距。空客坚持称,像 A32O 这样的中等飞机进场时在 A380后保持13km 距离可安全飞行,但 ICAO 最近实施的准则推荐间距为14.8km。今年初,空客使用一架 A380、747、777、A340-600和 A318进行了180h的尾涡相遇飞行试验。结果成功使 ICAO 同意 A380可保留使用9265m 的巡航标准间距。     

FL—7风洞M数的模糊控制方法

FL－7风洞紧三台航空发动机为动力的跨音速风洞，通过调节发动机转速、柔壁及旁路活门开度来实现对M数的控制。影响M数的因素较多，很难建立精确的数学模型，为了提高M数控制速度和精度，在新改造的FL－7风洞测控系统中，采用了模糊控制自、自学习等控制策略，取得了良好的效果，笔者对控制方法和控制规则作了介绍。     

MAXl89A／D转换器在某试飞测试设备研制中的应用

着重介绍了MAXl89A／D转换器在某试飞测试仪设计中的软硬件实现方法以及研制过程中遇到的问题及处理措施。