全文获取类型
收费全文 | 1229篇 |
免费 | 314篇 |
国内免费 | 315篇 |
专业分类
航空 | 1479篇 |
航天技术 | 84篇 |
综合类 | 115篇 |
航天 | 180篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 79篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 50篇 |
2018年 | 48篇 |
2017年 | 98篇 |
2016年 | 114篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 54篇 |
2013年 | 41篇 |
2012年 | 97篇 |
2011年 | 117篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 104篇 |
2008年 | 81篇 |
2007年 | 96篇 |
2006年 | 93篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 56篇 |
2003年 | 48篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1858条查询结果,搜索用时 781 毫秒
441.
航空航天用铝锂合金近况 总被引:2,自引:0,他引:2
铝锂合金具有质轻、高强、耐疲劳和优良的低温韧性。其应用范围已从航空领域逐渐扩大到航天领域,文中简要介绍这种仑金在航空航天领域应用的最新动向。 相似文献
442.
某型号导管采用钛合金导管,这些钛合金导管规格多,焊缝及工艺孔堵焊数量多。通过大量工艺试验及实际生产应用,分析出影响焊缝质量的主要因素并采取相应有效的措施,总结出一套高效率的生产工艺,提高了钛合金管路焊接质量和焊接生产效率。同时研制开发出一套生产工艺简便而又十分有效的钛管工艺孔堵焊技术,保障堵焊缝的质量并节约了大量的资金、时间 相似文献
443.
采用直接撞击式Hopkinson拉杆装置对新型锆钛合金材料在动态冲击载荷作用下的力学性能进行了试验研究,得到了典型动态拉伸真应力-真应变曲线。试验结果表明,在室温、应变率为800~4000s-1的情况下,材料的动态强度(包含屈服强度σ0.2、抗拉强度σb)、失稳应变、伸长率以及应变能密度均随应变率的增大而增大。采用扫描电子显微镜(SEM)对试件断口进行分析,研究了合金材料在不同应变率状态下的失效断裂特征。结果发现,随应变率的增大,材料的断裂方式由准解理断裂变为韧性断裂。 相似文献
444.
445.
446.
447.
钨合金作为轨姿控液体火箭发动机推力室身部的主要结构材料,在工作环境中易发生氧化粉化,必须在合金表面涂覆高温抗氧化涂层。利用涂覆及真空烧结复合工艺在铌钨合金表面制备高温抗氧化涂层,研究硅化物涂层对铌钨合金的热防护行为,包括涂层成型过程、高温抗氧化行为、高温抗热震行为及试车热冲刷行为等,试验结果为:涂层在1700℃下的氧化寿命为11±0.78 h,1800℃下的氧化寿命为5±0.46 h,1650℃~室温的水冷热震循环次数为124±9次,1600~800℃下的空冷热震循环次数为3410±124次,并且在热试车考核中涂层通过了长程10000 s的考核,分析硅化物涂层的性能和失效机制,总结了硅化物涂层的热防护机理,研究的新型硅化物涂层在高温条件下具有较好的性能。 相似文献
448.
449.
450.
Shape memory alloy(SMA) actuator is a potential advanced component for servosystems of aerospace vehicles and aircraft. This paper presents a joint with two degrees of freedom(DOF) and a mobility range close to ±60 when driven by SMA triple wires. The fuzzy proportional-integral-derivative(PID)-controlled actuator drive was designed using antagonistic SMA triple wires, and the resistance feedback signal made a closed loop. Experiments showed that, with the driving responding frequency increasing, the overstress became harder to be avoided at the position under the maximum friction force. Furthermore, the hysteresis gap between the heating and cooling paths of the strain-to-resistance curve expanded under this condition. A fuzzy logic control was considered as a solution, and the curves of the wires were then modeled by fitting polynomials so that the measured resistance was used directly to determine the control signal. Accurate control was demonstrated through the step response, and the experimental results showed that under the fuzzy PID-control program, the mean absolute error(MAE) of the rotation angle was about 3.147. In addition, the investigation of the external interference to the system proved the controllable maximum output. 相似文献