欧洲未来的可重复使用运载器:FLTP(未来运载器技术计划)

阿丽安5型火箭的第二次和第三次鉴定飞行试验的成功是欧洲未来太空运输的一个重要里程碑;新型运载器和它的演变型将在后十年的航天发射市场占据领导角色.进一步的改进需要有突破性的设计概念变革;只有以部分或全部可重复使用性为基础,才可能降低成本:可以预计在2015年左右阿丽安5的后继型必定可重复使用.相应地,所需的几项新技术主要涉及气动热力学、先进结构和材料、可重复使用动力系统,健康诊断系统等.为此,ESA 已建议未来运载器技术计划(FLTP)的目标是:确认运载器可重复使用性的优势;鉴别、开发和评估新一代低成本运载器研制所需的技术;精心编制地面和飞行试验与验证大纲,要求在运载器研制阶段和进一步进行验证试验之前可达到足够的置信度;通过分析候选的运载器方案及技术研究项目的综合。为拟于2007年启动的下一代运载器的欧洲研究计划的项目决策提供依据.FLTP 的目的在于借助于三项中心工作解决以上问题:系统概念研究技术开发地面及飞行验证试验技术要求在对未来任何欧洲主要新型运载器研制作决定之前,第一阶段持续三年时间的一项两阶段研究计划将会获得对未来运载器系统构型、可行性和总体优势的清晰了解.     

测试性指标探讨

随着武器装备现代化,电子系统和设备数量越来越多,功能越来越复杂,其测试效果好坏已直接影响到武器装备的战备完好率、任务成功率等重大战术技术指标。在国外,自80年代中期以来,电子系统和设备的测试性设计技术已日趋成熟,相应的标准化体系已日趋完整。作者在收集国内外资料的基础上,从20多种测试性指标中,归纳出主要的10种,给出它们的定义、计算公式和指标含义,供参考。     

关于“规定值”,“最低可接受值”的讨论

“规定值”，“最低可接受值”是美国标上两个重要的可靠性指标，国家军用标准已引进，本文介绍了美国有关文献，资料对这两个值的解释，并说明可靠性指标与统计检验参数Ｑ０，Ｑ１之间的关系，以及假设检验与区间估计之间的关系。     

可贮存推进剂上面级发动机研制

本文对我国可贮存推进剂通用上面级 YF-40发动机的研制情况进行了总结,介绍了发动机研制历程、发动机特点、突破的关键技术、取得的技术成就和研制经验.     

日本要建月球基地

日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)4月6日向宇宙开发委员会提交了20年宇宙开发长期计划．内容包括日本宇航员在月面进行资源调查和用观测卫星网及早了解地震受灾情况等。长期计划准备用10年时间开发出探月所需的机器人和纳米技术．并设计出能够载运货物和人员的运载火箭和航天飞行器．还计划用20年时间开发出可重复使用的载人航天飞机。2015年前，日本将就是否具体实施载人航天飞行以及是否在月球上建立有人基地进行评审。关于灾害对策．长期计划提出将有效利用观测卫星和通信卫星，如用多颗卫星为调查受灾地区的范围和灾情发挥作用。     

可测试性设计展望

本文对几种可行的可测试性设计技术进行了分析,并对可测试性设计的支持环境进行了简要描述。据出了可测试性设计是新一代电子产品的特点之一,它必将取代传统的设计方法,从根本上提高电子产品的可维修性的论点。     

拟售智利ALH直升机

印空军战斗机中队的数量现在已由39个中队下降至30个中队，同时印空军已要求立刻将苏-30的年产量由8架提高至12架、组建另外一个米格．21bis战斗机中队。印度空军在过去几年里已有近6个米格系列战斗机中退役队，这迫使它采取技术创新的方法来保持其作战实力。这主要是由于老旧的米格-21、米格-23、米格-27战斗机退役和历届政府在过去20年里未能及时更换这些战机。