全文获取类型
收费全文 | 1828篇 |
免费 | 485篇 |
国内免费 | 367篇 |
专业分类
航空 | 1608篇 |
航天技术 | 435篇 |
综合类 | 228篇 |
航天 | 409篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 60篇 |
2021年 | 93篇 |
2020年 | 84篇 |
2019年 | 88篇 |
2018年 | 57篇 |
2017年 | 115篇 |
2016年 | 107篇 |
2015年 | 73篇 |
2014年 | 156篇 |
2013年 | 113篇 |
2012年 | 128篇 |
2011年 | 124篇 |
2010年 | 115篇 |
2009年 | 162篇 |
2008年 | 157篇 |
2007年 | 151篇 |
2006年 | 152篇 |
2005年 | 124篇 |
2004年 | 77篇 |
2003年 | 69篇 |
2002年 | 58篇 |
2001年 | 47篇 |
2000年 | 71篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有2680条查询结果,搜索用时 62 毫秒
501.
纺织复合材料的细观力学分析通常以胞元模型为基础,胞元边界条件的合理施加是获得精确分析结果的关键之一。本文以平面机织复合材料为例,讨论了细观胞元的选取和周期边界条件的施加方法,在此基础上建立了二维细观有限元模型,通过与全厚度模型分析结果的比较,研究了周期胞元模型的合理性,特别是边界效应和局部损伤等非周期因素对分析结果的影响,给出了这些因素下胞元边界条件的处理方法。 相似文献
502.
采用多种硬质合金钻头,在高转速和不同进给速度条件下对碳纤维/环氧树脂复合材料进行孔加工正交试验,通过研究其轴向力和扭矩以分析刀具条件和切削参数的适应性.结果表明:主轴转速是影响轴向力和扭矩的最主要因素,高转速钻削时轴向力和扭矩都显著减小;减小进给速度也使轴向力和扭矩减小,但其影响小于主轴转速.此外,钻头材质对轴向力和扭矩的影响大于钻头几何形状和进给速度;进给速度对轴向力的影响较大,而钻头几何形状对扭矩的影响较大. 相似文献
503.
504.
红外反射材料In(Sn)2O3(ITO)的微波吸收性能 总被引:1,自引:0,他引:1
测试7.7vol%和15.8vol%In(Sn)2O3(ITO)/石蜡在2~18GHz的介电谱。测定10vol%和20vol%In(Sn)2O3(ITO)/环氧树脂在2~8GHz的反射率。结果显示,ITO材料具有很好的介电损耗。当涂层厚度d=3mm时,两种涂层分别在4.51GHz和6.27GHz有-10.5dB和-14dB的反射率。理论值显示,15.8vol%ITO/石蜡复合材料在4.56~11GHz的反射率低于-10dB,有好的吸波性能。同时分析ITO的介电损耗机理。 相似文献
505.
陶瓷基复合材料高精度宏细观统一本构模型研究 总被引:4,自引:4,他引:0
基于高精度通用单胞模型(HFGMC)建立了陶瓷基复合材料(CMCs)的宏细观统一本构模型.首先基于CMCs的细观结构和损伤特点建立代表体元(RVE)并定义细观损伤变量.然后采用HFGMC模型计算细观损伤变量的演化,由此获得宏观应力应变曲线,从而建立了CMCs的宏细观统一本构模型.采用该本构模型预测了CMCs的宏观应力应变曲线,与实验结果吻合良好.结果表明该本构模型能够模拟CMCs的拉伸与损伤行文,为CMCs强度分析提供了有效手段. 相似文献
506.
典型二元高超声速进气道与侧压式进气道的性能比较 总被引:13,自引:8,他引:5
在相同的约束条件下运用高超声速进气道已有的相关设计方法设计了两类典型的二元进气道与侧压式进气道,利用数值模拟手段对两类进气道的流场结构和总体性能开展了对比研究.研究发现,二元进气道出口流场畸变较小,流场均匀性优于侧压式进气道;二元进气道流量系数对飞行马赫数的敏感程度远高于侧压式进气道;设计点,二元进气道性能优于侧压式进气道.非设计点,尤其在接力状态下,侧压式进气道性能突出;侧压式进气道阻力特性优于二元进气道,而二元进气道的前体升力则高于侧压式进气道. 相似文献
507.
508.
基于预测脱靶量的远程拦截速度增益导引 总被引:1,自引:1,他引:0
针对拦截器使用耗尽关机固体燃料发动机的情况,设计了大气层外目标拦截的速度增益导引方法。导引律中根据Lambert导引确定指令推力方向初值,利用剩余速度增量信息,计算惯性速度增益下的预测脱靶量,使用Kepler轨道摄动方程计算消除脱靶量所需的速度增益修正,根据惯性速度增益和速度增益修正之和确定指令推力方向。给出了一种计及J2项引力摄动影响的滑行段弹道预测半解析方法,减少导引律运算量,降低导引方法误差;导引律中引入了剩余速度增量测量环节,增强了导引精度对推进系统参数的鲁棒性。与传统的通用能量管理(GEM)导引相比,采用该导引律拦截远程目标时指令推力方向平稳、变化范围小,脱靶量降低了两个数量级。 相似文献
509.
为提高对流层天顶延迟(Zenith tropospheric delay,ZTD)的估计性能,提出了基于数据融合的ZTD估计方法。估计干延迟采用Saastamoinen模型,估计湿延迟采用Askne模型,地表气象测量设备提供给两模型所需的气压、温度以及水汽压,Askne模型所需的加权温度、温度变化率和湿度变化率由全球气压和温度2w(Global pressure and temperature 2w,GPT2w)模型提供。当气象测量设备不可用时,上述所有气象参数均来自于GPT2w模型。利用国际GPS服务(International GPS service, IGS)提供的数据进行验证,结果表明:当地表测量设备存在时,所提方法较Saastamoinen模型提高了8mm;当全部气象参数来自GPT2w时,本方法较GPT2w+Saastamoinen模型提高了8.1mm;对于季节分明的测站,误差趋势同样具备季节性;对于海拔高和气候干燥的的测站,估计误差较小。 相似文献
510.
《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2020,65(1):11-18
Variations of ionospheric parameters Total Electron Content (TEC) by GNSS, critical frequency (foF2) by vertical sounding and electron density (Ne) by low-altitude satellite were studied at high, mid and low latitudes of the European sector during the magnetic storm of August 25–26, 2018. During the main phase of the storm the ionospheric F2-layer was under the positive disturbance at mid and low latitudes. Then the transition from the positive to negative ΔfoF2 values occurred at all latitudes. The recovery phase was characterized by negative ionospheric disturbance at all latitudes. This is due to the decrease of thermospheric O/N2 ratio during the recovery phase of the storm. The intense Es layers screened the reflections from the F2-layer on August 26th at high and at low latitudes but at different times. Some blackouts occurred due to the high absorption level at high latitudes. In general, foF2 and TEC data were highly correlated. The major Ne changes were at the low latitudes. In general, Ne data confirmed the ionospheric dynamics revealed with foF2 and TEC. 相似文献