全文获取类型
收费全文 | 3675篇 |
免费 | 880篇 |
国内免费 | 716篇 |
专业分类
航空 | 3268篇 |
航天技术 | 678篇 |
综合类 | 430篇 |
航天 | 895篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 80篇 |
2022年 | 112篇 |
2021年 | 181篇 |
2020年 | 151篇 |
2019年 | 174篇 |
2018年 | 125篇 |
2017年 | 212篇 |
2016年 | 190篇 |
2015年 | 153篇 |
2014年 | 286篇 |
2013年 | 227篇 |
2012年 | 271篇 |
2011年 | 275篇 |
2010年 | 249篇 |
2009年 | 290篇 |
2008年 | 261篇 |
2007年 | 309篇 |
2006年 | 280篇 |
2005年 | 251篇 |
2004年 | 169篇 |
2003年 | 163篇 |
2002年 | 124篇 |
2001年 | 117篇 |
2000年 | 139篇 |
1999年 | 83篇 |
1998年 | 76篇 |
1997年 | 70篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 44篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有5271条查询结果,搜索用时 15 毫秒
211.
带损伤复合材料层压板剩余强度估算方法研究 总被引:3,自引:0,他引:3
针对带损伤, 特别是冲击损伤的复合材料层压板的剩余强度估算, 提供易于工程使用 的思路和方法。包括: ① 提出了一种不依赖具体分析方法的统一的损伤记录与表征方法——损 伤数据结构DDS; ②提出了一种全新的缺口强度破坏判据——损伤影响(D I) 破坏判据; ③ 提出 了简单易用的估算冲击分层的弯曲应变能密度分层模型; ④提出了一套能够分析包括预埋分层 和冲击分层在内, 并能够处理单一分层以及多分层的损伤剩余强度估算方法。对共计12 种材料 体系、52 种铺层形式的开孔拉抻强度、预埋分层压缩强度及冲击后压缩强度进行了大量估算分 析, 与近百组试验结果相比均有良好一致性。 相似文献
212.
213.
214.
215.
本文叙述了金属基复合材料热循环损伤的动态共振检测方法,利用该方法对B/Al、SiCf/Al和C/Mg等单向排列金属基复合热循环损伤进行了检测,得出一些结果,并进行了讨论。 相似文献
216.
使用激光拉曼探针和电子显微术对试样的断裂面和薄膜样品观察及电子衍射技术研究了两种抗摩擦性能相差悬殊的碳/碳复合材料的微观结构,发现两种材料的微观结构在石墨晶体的结晶结构完整性和取得性以及纤维和基体间的界面行为上有显著差异。 相似文献
217.
介绍一种新机研制计划管理和决策支持系统的总体设计方案及其实现的具体措施。详细介绍了几个主要模块的设计思想。 相似文献
218.
219.
三维激波/湍流边界层干扰产生的起始分离的预测 总被引:2,自引:0,他引:2
本文对由平板上直立尖劈产生的激波/湍流边界层干扰引起的起始分离进行了研究,提出了一种预测起始分离条件的方法。边界层内的分析采用了Johnston的三角形模型,边界层外主流分析则利用了Prandtl-Meyer函数。预测方法的结果表明与文献中的实验数据符合良好,而且比McCabe理论和Korkegi准则及Lu的半经验关系有更好的物理基础。 相似文献
220.
飞机总能量控制系统的研究Ⅰ——原理分析与系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
飞机总能量控制是一种全新的综合飞行/推力控制技术,从控制飞机总能量的变化与分配出发,全面解决纵向飞行轨迹控制与速度控制之间的耦合问题;进而建立起一体化的综合飞行控制系统。用多变量系统解耦控制理论研究了这种控制系统,首先分析了总能量控制的基本思想,建立起包含飞机纵向姿态控制回路和发动机推力控制回路的飞机质点能量运动模型,然后利用输出反馈和V规范型前馈解耦策略,对此系统进行解耦分析,设计出能实现飞行轨迹与速度间解耦控制的总能量控制律,并确定出系统的设计条件;最后以波音(Boeing)707飞机为对象,进行了具体的系统设计。 相似文献