长期载人航天的医学和医学工程问题（上）

本文介绍的长期载人航天，是指人类重返月球和载人火星飞行，即行星际的载人飞行。未来开展的长期载人航天活动必将会遇到许多新的医学、心理学、工效学和医学工程问题。解决这些问题是２１世纪航天医学工程的发展方向。一、２１世纪的载人航天１９８９年，美国政府正式宣...     

浅析我国航空保安质量控制

一、民用航空保安质量控制系统的意义20世纪60年代末期暴力犯罪的急剧增加,严重地影响到民用航空的安全,从而导致了1970年6月国际民航组织大会特别会议的召开。该大会的决议之一是要求     

面向21世纪的战略轰炸机

战略轰炸机具有技术复杂，研制及采购费用高昂的特点。故除了美国、苏联(俄罗斯)这两个国力雄厚、试图称霸全球的国家外，其它国家近40年来没有研制具有洲际航程的战略轰炸机。近年来，关于要不要进一步发展战略轰炸机的争议引起了人们的关注。有人认为，随着洲际导弹和巡航导弹效能的不断提高，战略轰炸机的作用正逐步减弱。     

光障问题与UFO破解——专访刘岩

刘岩:男,1970年10月生于北京。1991年毕业于哈尔滨工业大学环境化学专业,学士学位。1992年～1996年在青海省环境科学研究所工作,1996年6月招聘入青海大学化工学院任教至今。     

21世纪，月宫的大门向你敞开

２１世纪，月宫的大门向你敞开罗开元随着发射指挥员的一声＂点火＂命令，你乘坐的新型太空飞船将由采用超高能燃料的火箭推动着直上苍穹。以往，你只是在电视上看到过这惊心动魄的场面，而现在你可以亲身体验邀游太空的奇妙滋味。经过大约３天的太空旅程后，姐娥般美丽的...     

推进西部门户枢纽机场建设 实现民航强国目标

改革开放以来，我国民航事业取得长足发展。民航机场网络渐具规模，机场密度逐步加大，机场保障能力和服务水平不断提高，航线网络加快扩展，形成了以北京、上海、广州等机场为中心，成都、昆明、西安、乌鲁木齐、沈阳、大连、武汉、深圳、重庆、杭州、南京等机场为骨干，众多支线机场相配合的基本格局。     

中国——低成本航空公司发展的沃土

一、低成本航空公司发展概况及机理分析1.国外低成本航空公司的发展现状低成本航空公司是20世纪90年代才在世界各地兴起的一种新类型的航空公司,所以理论界与实践界对这类航空公司概念的界定差别较大,基本上是从运营特征——点对点、无修饰、二线机场等角度来进行概念界定。但是随着这类新型航空公司在世界各地的进一步发展,不同的低成本航空公司采取了不同的甚至一些相反的运营特征,因此我们姑且将低成本航空公司界定为:基于低成本的廉价航空公司,即“低成本 低票价”。这个界定避免了从运营特征来界定低成本航空公司时遇到的多样性及冲突性,体现了低成本航空公司在供给面上的低成本和需求面上的低价格这两个本质特征。     

我国三次飞行高度层系统改革的比较与思考

<正>我国的飞行高度层系统自1964年建立至今经历了三次大的改革,总体体现了垂直间隔逐步缩小,飞行高度层逐渐增加,空域容量持续增大的态势,为推动我国民航运输发展,保障飞行安全,起到了十发重要的作用。笔者有幸亲历我国三次飞行高度层改革的全过程,既感受到改革的艰难,也体会到成功的喜悦。总结经验、反思教训对我国飞行高度层系统建设具有积极意义。一、我国较早时期飞行高度层配备规定20世纪四、五十年代,国际上提出了飞行高度配备设想,其目的是防止飞机空中相撞。随着飞机性能的提高和飞行量的增加,