FTC-2000新型高级教练机

FTC-2000（国内代号JL9）飞机是中国贵州航空工业（集团）公司正在研制的通用型高级教练机。该机设计思想先进，技术装备优良，与国外现役和在研的高级教练机相比，在可靠性和价格方面具有竞争优势为了适应空军新型战斗机飞行训练的需要，提高训练效益和飞行员的技术素质，贵州航空工业集团从20世纪90年代起就开展了FTC2000飞机研制的前期准备工作。     

中国载人航天工程总设计师王永志谈中国载人航天的发展前景

我国的载人航天工程是在上世纪80年代末，经众多专家研究论证．并得到国家批准，开始实施的。它的发展分三步走。     

DS18B20在YWJC-1C型ECS原位检测仪中的应用

主要介绍在YWJC-1C型ECS原位检测仪中单线数字温度传感器DS18B20的测量原理、特性及其温度测量的硬件接口设计和软件设计。     

抗空替代燃料的曙光

世界航空业在饱受高油价的威胁以及环保压力下,费托法合成燃油让人们看到了解决问题的曙光。 根据世界石油巨头雪佛龙公司的保守估计,2007年全球航空业每天消耗的燃油多达6．57亿升,也就是说,平均每5分钟的流量就能够灌满“水立方”中的奥林匹克标准泳池。Jet—A－1和Jet—A这两种国际标准航空燃油从上世纪50年代投入使用以来,一直作为航空涡轮发动机的最佳选择。     

致我们的飞行时代系列独家专访 周有光:百年世事 百年飞行

正"1903年,美国莱特兄弟(OrvilleWilbur Wright)研制并试飞成功世界上第一架有动力设备的飞机,开始了人类的飞行时代;上世纪二十年代,发展军用航空和民用航空;四十年代,喷气式飞机正式使用;五十年代,空中商业运输发达;九十年代,飞机速度超过三倍音速,飞行高度超过三万米,最大的航程可以绕地球一周。地球突然变小,人类长出了翅膀!"——周有光《什么是全球化》     

历史感怀

人有时会产生一种虚无感。那些过去的年代、过去的人物似乎从来没有存在过。天很蓝、树叶很绿,一年又一年。如果没有历史这个概念,我们自己也会是来无影、去无踪。曾经有人赌咒发誓:过去种种犹如今日死,明日种种犹如今日生——如果能够这样,也许人们会是幸福的,但同时也会是愚蠢的。尽管有那么多痛苦和不堪的回忆,但真没有过去的人们是不会懂得现实的,同样也就失去了未来。     

机载雷达,本世纪科学技术的骄傲

机械雷达自１９３５年问世以来，它和一个人一样，经历了成长，完善、成熟以致到达作为独立设备逐步消亡的过程，值此世纪之交，本文道德回顾本世纪中机载雷达的发展历程，阗重阐述体制与技术发展的阶段性成就，接着阐述本世纪最后的９０年代主要雷达及其技术水平，重点着墨于六项特别重要的体制与技术，本文最后阐明毛者所认定的发展趋势中包涵的七项高新技术，以及现已初见端倪的下世纪初叶的最新雷达，结束语中给出对三个重要问题的观点。     

我校大学生心理健康状况不容乐观

本文用SCL－90症状自评量表方法，对我校三个年级的部分班级进行了测查。分析表明：我院大学生的心理健康状况不容乐观。本文还对学生管理现状提出了进一步改进建议。     

超细CL‑20的可控批量制备及降感技术

为了批量制备低感度超细六硝基六氮杂异伍兹烷(CL-20),用作固体推进剂的高能添加剂,以氧化锆球(0.8 mm或0.3 mm)为研磨介质,采用HLG-05型粉碎设备制备了两种超细类球形CL-20。用激光粒度仪、扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、傅里叶红外光谱(FTIR)和拉曼光谱(Raman)对CL-20样品进行了相应的表征;用差示扫描量热(DSC)研究了样品的热分解性能;测试了样品的撞击、摩擦和静电火花感度。结果表明:制备的微米级和亚微米级CL-20平均粒径分别为3.43μm和320 nm,表面光滑,类球形;其晶型不变,无质杂峰;超细CL-20的分解峰温稍有下降,活化能降低,其静电火花感度略有提高,但撞击感度分别降低了24.6%和108.4%,摩擦感度下降了8%和20%;机械感度降低效果明显,在高能固体推进剂中有较大的应用前景。