全文获取类型
收费全文 | 18080篇 |
免费 | 4544篇 |
国内免费 | 844篇 |
专业分类
航空 | 15528篇 |
航天技术 | 2091篇 |
综合类 | 1282篇 |
航天 | 4567篇 |
出版年
2024年 | 154篇 |
2023年 | 542篇 |
2022年 | 659篇 |
2021年 | 698篇 |
2020年 | 673篇 |
2019年 | 693篇 |
2018年 | 393篇 |
2017年 | 538篇 |
2016年 | 643篇 |
2015年 | 633篇 |
2014年 | 827篇 |
2013年 | 850篇 |
2012年 | 1062篇 |
2011年 | 1022篇 |
2010年 | 831篇 |
2009年 | 938篇 |
2008年 | 926篇 |
2007年 | 890篇 |
2006年 | 755篇 |
2005年 | 730篇 |
2004年 | 707篇 |
2003年 | 797篇 |
2002年 | 581篇 |
2001年 | 598篇 |
2000年 | 610篇 |
1999年 | 547篇 |
1998年 | 493篇 |
1997年 | 550篇 |
1996年 | 528篇 |
1995年 | 564篇 |
1994年 | 458篇 |
1993年 | 394篇 |
1992年 | 435篇 |
1991年 | 358篇 |
1990年 | 375篇 |
1989年 | 374篇 |
1988年 | 194篇 |
1987年 | 278篇 |
1986年 | 53篇 |
1985年 | 37篇 |
1984年 | 18篇 |
1983年 | 16篇 |
1982年 | 19篇 |
1981年 | 15篇 |
1980年 | 12篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
151.
日本人很喜欢用“希望”一词给航天器命名。他们研制中的不载人小型航天飞机叫希望号。他们用于探测火星的行星B探测器在上路后也改称希望号(尽管这两个“希望号”在用词和含义上是有区别的)。但在旧世纪逝去、新千年到来之时,日本航天的前景却笼罩在接连失败的阴云之中。在多起重大航天事故中,日本宇宙开发事业团造价高昂的H—2火箭的接连两次发射失败尤为惨痛,因为这两次失败不光造成了重大经济损失,更重要的是玷污了日本在商业卫星发射能力方面的名声。H-2的首次发射事故发生于1998年2月,造成失败的原因是第二级发动机… 相似文献
152.
描述了在Sandia国家实验室研制的双水獭SAR试验台。该试验台很灵活、适应性强,能工作于四种频:Ka、Ku和VHF/UHF频带。这种SAR的特点是在聚束模式和条带测绘模式下具有高分辨实时图像形成能力。高质量的图像是采用重叠子孔径(OSA)图像形成算法和相位梯度自聚然(PGA)算法实时形成的。 相似文献
153.
较详细地对复合材料壳体与喷管卡环连接结构进行了有限元应力,应变分析,对卡环,接头及倒锥等多体接触问题进行研究;对“I”型及“L”型卡环结构分别进行了计算和比较,并给出计算结果及结果分析。 相似文献
154.
讨论通用发动机设计概念及其在运载火箭上的应用,对发动机计划成本和成本节约进行估算,并与助推级、芯级独立使用发动机的设计和研制相比较。 相似文献
155.
为进一步提高先进固体火箭发动机(ASRM)的性能、可靠性和飞行安全性,采用更简化、更坚固的设计,在出口锥后段采用低密度碳布酚醛(LDCCP)和轻质柔性密封减少了相当可观的质量.缩比、原型、改进和鉴定的发动机试验将用来发展和验证材料、工艺和设计. 相似文献
156.
157.
158.
本文提出一种实用性较强的瞬态推力测试装置,适用于测量推力上升或下降时间大于4毫秒,推力值从几十牛顿到数百牛顿,推力测试系统固有频率较低的固体火箭发动机瞬变推力。文中指出推力测试的实质问题:利用低频推力测试系统测量高频瞬变推力时,存在着动态畸变和动态误差,阐明了以瞬变力模拟补偿仪和拉压力应变式传感器为主体的瞬态推力测试装置的工作原理。 相似文献
159.
地空导弹武器系统的地面发控设备采用多信息传输装置能减少传输线,特别是减少电缆和汇流器环数,从而使设备结构简单、体积小、重量轻、使用方便,提高武器系统的机动能力.这种多信息传输装置采用10根导线,能传输68路信息,最大容量可达128路.该装置主要由振荡器、采样代码产生器、信息转换信号电路、并串变换器、串并交换器及信号转换信息电路等单元组成.对这些单元的作用、工作过程作了介绍.最后详细叙述多信息传输装置的方案设计思想和工作原理. 相似文献
160.
重新设计的航天飞机固体发动机现场接头的内部绝热层是发动机钢壳体和O型密封环的热防护部件.为了防止燃烧室高温燃气到达接头内部,采用了一种无通孔绝热层设计方案.对假想的缺陷和由这些缺陷造成的沿接头粘合面以及O型密封环发展的泄漏通道进行了分析,以验证接头在这些不希望出现的条件下能否完满地起到密封作用.同时还进行了接头中有预设缺陷的发动机的静态试车,验证这种设计对缺陷和由此产生的泄漏通道的不敏感性.试验与分析的结果表明,该设计满足所有的性能和安全要求. 相似文献