未来功能复合超材料研究与应用

先进复合材料是目前航空航天结构主要材料之一,其用量已经成为航空航天结构最重要的先进性标志。阐述了未来功能复合超材料的定义、理论结构以及应用现状和前沿技术,解释了其对传统功能复合材料的颠覆性意义。最后总结了该材料具有的若干特点并讨论了未来的发展趋势。     

石墨烯用于惯性器件轻质功能结构的探讨

石墨烯(Graphene)在2004年被首次发现,2010年两位英国科学家因此获得诺贝尔奖.石墨烯技术研究被世界各国提升至战略高度,成为最热门研究领域之一,在锂离子电池、传感器、功能涂料、复合材料等领域不断取得丰硕成果.针对惯性技术轻质功能结构件的应用需求,通过对石墨烯材料技术特征和国内外应用现状进行梳理,结合惯性行业特点,对石墨烯作为惯性器件轻质功能结构材料的应用发展进行了探讨.     

磨料形状对钛合金紧固件涂层结合力的影响

采用不同形状的磨料对钛合金紧固件进行粗化处理,并在表面制备涂层,检测不同工艺下的涂层结合力.通过粗糙度测试仪检测3种样品的表面粗糙度,采用扫描电镜观察对比3种样品的表面微观形貌,分析不同工艺处理的表面对结合力的影响.结果表明:砂粒喷射主要使基体产生一个冲切过程,较丸粒喷射,表面有更大的深度,表面粗化效果更明显,从而使得涂层与紧固件表面的结合面积增加,更有利于涂层与基体间结合力的提高.经砂粒喷射的钛合金紧固件的涂层结合力更优,满足标准要求.     

“T-鹰”无人机扩展功能

<正>美国军方在伊拉克和阿富汗都曾使用"T-鹰"(T-Hawk)无人机对抗路边炸弹,针对使用中的局限性,霍尼韦尔公司正在进一步扩展它的功能。霍尼韦尔公司研制的"T-鹰"(T-Hawk)垂直起降微型飞行器(MAV),美国陆军又称其为汽油动力微型飞行器(gMAV),它像设在"空中的眼睛",可以检     

飞机舱温数据处理方法的考核研究

通过编写飞机舱温数据处理与分析软件平台,对有关文献的舱温实测数据处理方法进行考核研究,结果表明：要使得到的样条逼近函数的误差最小,应合理选取自变量取值范围的分段数和样条次数。如若不然,在样条次数相同的情况下,分段计算得到样条逼近函数的误差可能要比在整个区间上不分段时得到的误差大。     

人力资源管理信息系统

人力资源是企业管理的中心环节,计算机辅助管理对人力资源管理的规范化、科学化以及信息集成起到重大的推动作用。为此,洪都航空集团公司开发了人力资源管理信息系统软件。本文论述了该系统的技术特点、运行环境及系统的功能结构等。     

尾吊模拟失重对小鼠过敏性哮喘的影响及其机制研究

为阐明模拟失重条件下免疫功能变化在过敏性哮喘发生中的作用,在正常条件下和尾吊模拟失重条件下利用卵清蛋白(OVA)刺激诱导小鼠过敏性哮喘,通过小鼠外观、精神、呼吸、擦鼻情况以及肺组织切片、支气管肺泡灌洗液细胞计数评估过敏性哮喘的程度,通过脾细胞计数和淋巴细胞亚群测定小鼠免疫状态。结果表明：小鼠尾吊模拟失重可以改善OVA诱导过敏性哮喘小鼠的外观、精神、呼吸、擦鼻情况,减少OVA诱导小鼠支气管肺组织中炎性细胞浸润,减轻肺泡壁的增厚,降低细胞间质的渗出;与单纯的OVA组相比,尾吊减少了支气管肺泡灌洗液细胞的数目(P<0.001),降低脾细胞的总数(P<0.01),T辅助细胞(Th) 1、Th2和Th17亚群占比降低,调节T细胞(Treg)亚群占比显著升高(P<0.05)。尾吊模拟失重下,OVA诱导条件下,机体免疫功能发生改变,与过敏性哮喘的病情有一定相关性。     

梯度功能材料制备技术及其发展趋势

综述了梯度功能材料（ＦＧＭ）的制备技术和国内外的研究现状,具体介绍了几种制备技术的基本原理和工艺方法,包括粉末冶金法、等离子喷涂法、激光熔敷法、化学气相沉积法和物理气相法以及自蔓延高温燃烧合成法。从工艺角度分析了各种制备技术的优缺点,并展望了梯度功能材料制备技术的发展趋势。     

浅谈航空常旅客系统

AnAnalysisoftheFrequentFlyerSystem一、常旅客系统概述国际航空界第一个常旅客计算机管理信息系统出现在美国。70年代美国政府放松对民航运输业的管制以后,一些中小航空公司纷纷压低票价,引发航空公司之间的价格大战。原先属于大航空公司的客源纷纷流向低票价的航空公司,单一的价格策略使得像美利坚航空公司（AA）一样的大型航空企业陷于困境。如何根据航空公司客源的构成,通过不同结构的票价吸引旅客,固定客源从而提高收益,是航空公司要面对的问题。这就导致了航空公司常旅客计划和收益管理的出现,造就了航空信息管理系统的两…