全文获取类型
收费全文 | 2013篇 |
免费 | 179篇 |
国内免费 | 179篇 |
专业分类
航空 | 1264篇 |
航天技术 | 315篇 |
综合类 | 200篇 |
航天 | 592篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 43篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 60篇 |
2015年 | 38篇 |
2014年 | 72篇 |
2013年 | 85篇 |
2012年 | 100篇 |
2011年 | 101篇 |
2010年 | 62篇 |
2009年 | 98篇 |
2008年 | 101篇 |
2007年 | 93篇 |
2006年 | 88篇 |
2005年 | 84篇 |
2004年 | 84篇 |
2003年 | 108篇 |
2002年 | 79篇 |
2001年 | 79篇 |
2000年 | 81篇 |
1999年 | 65篇 |
1998年 | 64篇 |
1997年 | 77篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 71篇 |
1994年 | 60篇 |
1993年 | 49篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 63篇 |
1990年 | 54篇 |
1989年 | 63篇 |
1988年 | 30篇 |
1987年 | 28篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有2371条查询结果,搜索用时 62 毫秒
751.
为研究温包型温度传感器在航空发动机和飞机控制系统中的应用,对温包型温度传感器的充填工质进行了分析。根据工质的热力学特性及传感器的使用温度范围,将温包分为气态、液态、蒸汽态3种类型,阐述了不同类别工质的物理特性与温度变化的关系,汇集了常见工质的主要特性参数,归纳了根据传感器用途选择工质的原则。结果表明:气态工质的计算符合范德华方程;液态工质则按照体积膨胀计算;蒸汽态工质可按照项-谭方程进行设计计算。根据以上方法设计的不同温包已在多种发动机和飞机附件中得到应用。 相似文献
752.
在面向对象的发动机性能仿真平台基础上,建立了1个通用的航空发动机控制系统仿真平台;利用此仿真平台,构建了某涡扇发动机的高压转速阶跃控制系统,整定了全包线内PID控制器参数,并模拟发动机超温、超压、超转状态进行了仿真。仿真结果表明:高压转子阶跃响应能在保证不超温、不超压、不超转的前提下,达到了调节时间小于1 s,超调量小于5%的性能指标。 相似文献
753.
简要介绍了同步整流技术的原理,提出了以同步整流技术测量航空发动机磁感应式传感器信号的方法,实现了信号测量准零温度漂移的目的。 相似文献
754.
755.
756.
757.
微型涡轮发动机快速原型控制系统 总被引:5,自引:2,他引:3
提出一种基于工业控制计算机的面向微型涡轮发动机(MTE)控制的快速原型控制系统.它提供完整的与执行机构及传感器电路的接口, 并提供基于Windows平台的控制器软件实时开发环境.快速原型设计技术可以极大地提高嵌入式控制系统的开发效率.基于该快速原型控制系统不但可以实现对发动机的控制, 而且可以实时记录试验结果, 并提供友好的人机界面, 后者对发动机控制系统的试验研究是非常重要的.台架试车表明, 该快速原型控制系统是切实有效的. 相似文献
758.
759.
760.