研制民航机自动飞行控制系统的问题及对策

本文论述了在飞机自动飞行控制系统中,影响设计的主要因素,如飞机构形的影响,机上传感器的影响以及主操纵系统结构的影响。并讨论了多输入多输出问题;多功能自动控制系统控制律的设计问题;偏航阻尼器的设计问题;数字机的设计问题;自动油门杆的设计问题;以及对这些问题采取的对策。     

MATLAB软件包在CSCAD中的应用

随着控制理论和控制工程的深入发展，ＣＳＣＡＤ的理论和方法也在不断地发展、完善。由于ＣＳＣＡＤ使工程设计人员的设计水平、设计效率、设计的可靠性、可行性都有所提高，所以、它深受系统工程人员的青睐。     

GZ—1装配机器人的研制

为了降低劳动强度,研制了CZ-1装配机器人.介绍了装配机器人的结构特点和性能指标,给出了计算机控制的基本框图和伺服驱动的基本参数.CZ-1装配机器人的性能实测结果为:重复精度达0.017mm,最大速度2.5m/s以上.它适合于较精密的装配.     

FL—1风洞攻角控制系统设计

本文介绍了ＦＬ－１风洞攻角（飞机模型的俯卸角）控制系统的理件和软件配置，介绍了ＰＣ机在工业控制系统中的应用。叙述了把十四位并行二进制码实时转换成攻角（度）的方法，以及在ＰＣ机上用高级语言编写的主程序调用汇编语言编写的子程序的方法。     

运载火箭测发系统及其技术特点

为了保证运载火箭飞行的高可靠性,研制了CZ-2D测发系统.介绍了该系统的组成及其技术特点.使用证明,该系统的设计是可行的.     

研制中的轨道延寿飞行器

美国轨道复原公司及其在英国的子公司一轨道复原有限公司(Orbital Recovery Corp．,也译为轨道复活有限公司——编者注),正在开发一种名为“轨道延寿飞行器”(OLEV,简称“延寿器”)的太空拖车。它可以用来对接在现有的或未来的在轨地球静止轨道通信卫星上,以取代原卫星的姿态和轨道控制系统,延长卫星的工作寿命。     

航空发动机及其控制系统的建模与实时仿真技术

建模与仿真技术的应用,可以大幅度提高航空发动机自主研发效率和水平。首先概述航空发动机及其控制系统模型和仿真方法的分类,然后结合实例分别介绍航空发动机和控制系统的建模方法,重点介绍了控制系统的硬件在环和半物理实时仿真试验技术,最后对航空发动机及其控制系统建模与仿真当前所面临的挑战进行了分析和展望。     

基于VC的微波散射计有源定标试验自动控制系统设计

海洋二号微波散射计是一种用于测量海洋表面风场的仪器，为了提高测量的精度，需要进行精确定标。文章基于VC设计了微波散射计有源定标试验自动控制系统；依据卫星轨道预测，精确计算并自动控制有源定标器的天线指向，自动采集和存储定标信号，实现外场定标试验的自动控制。多次外场定标试验表明：该系统可以实现外场定标试验的自动控制和天线指向的准确计算，根据试验数据拟合得到的天线方向图与实测天线方向图基本吻合，3dB波束宽度内角度测量误差优于0.1°。试验结果表明，通过卫星 地心连线和卫星 有源定标器连线的夹角逼近卫星视角，能够精确计算有源定标器的天线指向。该技术显著提高了试验的效率和有效性，已成功应用于风云三号和演示验证双星有源定标器的设计中。