加快空管雷达向ADS-B监视系统的战略转变

<正>一、北京区域监视系统现状与问题建设大型区域管制中心是民航空管模式进行现代化改革的重要步骤。目前中国民航已经建成和运行北京、上海、广州三个大型管制中心(NESACC项目),管理了中国80%以上的飞行流量。成都、沈阳区域管制中心已相继开工建设。后     

阿斯特拉空空导弹将进行首次系留飞行试验

已做好进行首次飞亏试验的全部准备工作。作为超视距空空导弹,阿斯特拉导弹将使印度空军的战斗机队,包括苏-30MKI、米格-29、“幻影”-2000和“光辉”轻型战斗机,拥有一种威力强大的武器。     

美完成联合防区外空地导弹飞行试验

美洛克希德·马丁公司宣布,该公司1月12在位于新墨西哥州的白沙导弹基地成功进行联合防区外空地导弹（JASSM）飞行试验,试验获得圆满成功。     

图解“隼鸟”号先进技术

“隼鸟”号的总质量为485．9千克（包括燃料）,配备了多种有效载荷仪器。它由结构、热控、通信、电源、数据处理、姿态轨道控制、反作用推进、电推进、飞行任务、取样等系统,以及密封舱和子探测器组成。     

俄宇航员上天一次可收入15万美元

主管国际空间站俄罗斯部分的俄官员索罗维耶夫1月21日透露说,俄宇航员执行一次国际空间站飞行任务最多可得到15万美元的收入。他说,每位俄宁航员在国际空间站上工作6个月可拿到相当于13～15万美元的收入。他承认宇航员在轨工作从专业和身体角度说都不容易．     

奋进号执行空间站组装任务

美国奋进号航天飞机2月8日升空．执行代号为STS-130的飞行任务。机上乘有五男一女共6名宁航员．美国3架航天飞机定于今年晚些时候退役。包括此次飞行在内．它们只剩下5次飞行任务要完成。奋进号此次飞行主要任务是运送称为“宁静”的一个连接用舱段以及装在该舱上、设有多个观察窗口的一个圆顶舱．称为“穹顶”．这两个舱段均南欧洲泰雷兹,阿莱尼亚空间公司设在都灵的工厂根据同欧空局的合同为NASA建造。     

国际载人航天计划中系统安全和风险管理的新趋势

自从１９９５年７月航天飞机与“和平”号航天站首次对接（ＳＴＳ－７１）成功以来，美俄航天员一直在进行安全且成功的联合轨道飞行。航天飞机照例把美国航天员送上轨道，为“和平”号航天站提供后勤保障，同“和平”号一起共同进行大量的科学试验，然后把双方航天员送返地球，由俄罗斯和美国的安全管理人员及其小组单独和共同实施安全和风险管理计划，在探明并控制风险方面卓有成效。这项工作为国际航天站的发展、建设及运行过程中     

长空抒壮志高原铸丰碑成都-拉萨高原航线安全飞行40周年纪实

在中国的西南边陲，巍然耸立着被誉为“世界屋脊”的青藏高原．人们形象地称它为世界第三极。正是在这块国际民航界曾视为“空中禁区”的空域．中国国际航空股份有限公司的银鹰展翅穿梭．凭借科学严谨的精神和坚韧不拔的意志．截止2005年3月1日．创造了成都-拉萨高原航线安全飞行40周年的辉煌纪录．为维护边疆稳定、促进西藏经济建设和民族团结做出了突出贡献。在雪域冰峰上树起了一座中国民航飞行事业的丰碑。     

局部输出反馈阵的求取与应用

特征结构配置法是设计多模态飞行控制系统一种较为有效的方法。在设计时,它可将系统的性能指标与飞机的飞行品质要求结合起来,获取直接和希望的控制规律。本文在此基础上,提出求局部输出反馈阵(其中一部分元素限定为零)的方法,从而可使设计具有更大的灵活性,系统配置也可更为简单。 文中简述了特征结构配置法,对提出的输出反馈阵中元素可限定的计算方法给予推导和论证,并以此法设计了某型飞机多模态飞行控制系统中空中格斗/空地扫射两个控制模态(解耦的)的控制规律,最后对设计的结果作了数字仿真。仿真结果表明:设计的系统具有令人满意的性能,提出的方法是完全可行的。     

高超声速飞行展望

发展下一代高超声速飞行器的需求主要来自三个方面：第一方面是军用的高超声速飞行器，包括高M数的军用飞机和导弹，特别是跨大气层飞机，将使空中的作战平台提高到一个新水平，有可能在未来的高技术战争中起到杀手锏的作用；第二方面是高超声速客机；第三方面是水平起降的完全重复使用的天地往返运输系统。研制下一代高超声速飞行器面临巨大的技术挑战，在材料与结构、推进技术和空气动力等方面需要很大的技术发展跨度。高超声速飞行器的设计工具，即地面试验、计算和飞行试验，在模拟高超声速飞行方面都有其局限性。为了发展下一代的高超声速飞行器，必须一体化地运用这些工具。一体化设计方法论的关键，是用增量形式的计算流体力学结果，将地面试验数据外推到飞行条件。