全文获取类型
收费全文 | 2056篇 |
免费 | 729篇 |
国内免费 | 376篇 |
专业分类
航空 | 2238篇 |
航天技术 | 182篇 |
综合类 | 343篇 |
航天 | 398篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 92篇 |
2022年 | 118篇 |
2021年 | 113篇 |
2020年 | 154篇 |
2019年 | 127篇 |
2018年 | 110篇 |
2017年 | 122篇 |
2016年 | 152篇 |
2015年 | 171篇 |
2014年 | 173篇 |
2013年 | 167篇 |
2012年 | 182篇 |
2011年 | 138篇 |
2010年 | 132篇 |
2009年 | 151篇 |
2008年 | 132篇 |
2007年 | 89篇 |
2006年 | 80篇 |
2005年 | 62篇 |
2004年 | 52篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 52篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 46篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 38篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 53篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 10篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有3161条查询结果,搜索用时 15 毫秒
421.
气动热预测技术是制约高超声速飞行器发展的关键技术之一.飞行器在高速飞行过程中,气动加热对其结构强度影响显著,严重时甚至可能导致结构损伤,因此,为保障飞行器飞行安全,必须采取有效的热防护措施,而掌握气动热变化规律是合理设计高超声速飞行器热防护措施的基础,它对于飞行器结构设计、材料选择均有重要的指导意义.本文从试验、工程计... 相似文献
422.
微型凸起物高超声速气动热特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用N-S数值解方法对高超声速气流中微型凸起物的气动热环境进行了计算研究,并对前斜坡峰值压力和热流跃升进行了分析,结果表明对于高雷诺数流动,由于其边界层很薄,气流对凸起物的冲击作用比低雷诺数流动大很多,给凸起物前缘和上表面带来较严重的气动热问题。研究还表明利用斜面侧扩张角可以降低凸起物后斜坡的气动热环境。最后对球锥与平板物型的差异给微型凸起物热环境特性带来的影响进行了研究,结果表明在本文计算状态下,风洞平板实验模型得到的凸起物前缘峰值压力和热流跃升比实际球锥外形要高,因此地面实验结果外推到天上实际情况还是比较保守的。 相似文献
423.
424.
425.
设计了一种吸气式面对称高超声速飞行器,针对进气道性能,分别在两座风洞开展通流试验研究。针对第1次风洞试验大攻角状态(α=8°)测量值偏离线性的问题,辅助采用数值模拟手段分析原因,并对试验方案进行改进设计,解决了首次试验出现的问题。结果显示,在典型状态(Ma=5~6)下,进气道起动正常,性能良好,具有一定的抗侧滑能力;随来流马赫数增加,进气道流量系数增大,总压恢复系数减小,计算结果和试验结果一致;试验结果和数值计算的差异主要表现为基本测压方案α>4°后,流量系数和总压恢复系数出现严重的非线性。数值模拟结果表明,主要原因为模型支撑方式及测压方式所引起的偏差,通过改进试验方案,解决了大攻角状态下测量值偏离正常趋势的问题。 相似文献
426.
427.
428.
429.
430.