全文获取类型
收费全文 | 2056篇 |
免费 | 729篇 |
国内免费 | 376篇 |
专业分类
航空 | 2238篇 |
航天技术 | 182篇 |
综合类 | 343篇 |
航天 | 398篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 92篇 |
2022年 | 118篇 |
2021年 | 113篇 |
2020年 | 154篇 |
2019年 | 127篇 |
2018年 | 110篇 |
2017年 | 122篇 |
2016年 | 152篇 |
2015年 | 171篇 |
2014年 | 173篇 |
2013年 | 167篇 |
2012年 | 182篇 |
2011年 | 138篇 |
2010年 | 132篇 |
2009年 | 151篇 |
2008年 | 132篇 |
2007年 | 89篇 |
2006年 | 80篇 |
2005年 | 62篇 |
2004年 | 52篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 52篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 46篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 38篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 53篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 10篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有3161条查询结果,搜索用时 156 毫秒
181.
182.
基于物理规划的高超声速飞行器滑翔式再入轨迹优化 总被引:5,自引:0,他引:5
轨迹优化是新型高超声速滑翔式再入飞行器方案设计的关键技术之一。物理规划方法能够以较低的计算代价获得设计者偏好的多目标优化问题的折中解。基于该方法研究滑翔式再入最优飞行轨迹。首先介绍物理规划方法求解多目标优化问题的数学模型,然后将考虑射程最大、热载最小、热流密度峰值最小和弹道最稳定4个目标的再入最优轨迹问题纳入物理规划的框架求解。以某带翼锥形再入飞行器为例,通过计算并分析单目标优化结果,确定具体的偏好结构,采用遗传算法求解了考虑热流、过载、动压和终端条件约束的多目标最优轨迹。优化计算结果验证了物理规划方法的有效性。分析了沿最优轨迹飞行的物理原因和基本迎角控制规律,可为滑翔式再入飞行器的最优轨迹方案设计提供依据。 相似文献
183.
184.
185.
186.
187.
188.
189.
某高超飞行器流道冷流特征及气动力特性研究 总被引:5,自引:0,他引:5
对一种类似于X-43A的吸气式高超声速一体化构形全流道开展了风洞实验和数值模拟研究,分析了不同来流总压、飞行攻角以来流Ma数下全流道的流场结构和气动力特性.研究结果表明:(1)飞行攻角对全流道的流动结构和升力系数有着显著影响,但阻力系数的影响并不明显;(2) 研究范围内来流马赫数的变化对全流道的流动结构和全机气动力特性有着一定影响;(3) 前体横截面上存在显著的展向压强梯度,使得经过预压缩的气流偏离了进气道进口,但同时也减少了进入内通道的边界层气流,提高了进口流场的品质. 相似文献
190.