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正国内公务机数量增长趋于平稳,公务航空发展有望进入新阶段。从中国民航局出台可持续发展政策到运营企业积极探索商业模式,公务航空"快捷高效而非奢侈"的理念日渐深入人心。财富人群的迅速增长以及富豪阶层对定制化产品愈发青睐,使得全球高端旅游和私人飞机的需求继续向新兴市场转移。     

我国实现高级在轨系统的第一步

高级在轨系统（ＡＯＳ）是ＣＣＳＤＳ标准的核心，是建立空间信息高速公路的基础。我国实现ＡＯＳ必须从国情出发，本文建议先从遥感卫星下行ＡＯＳ协议化以及研制地面数据流协议转换设备两件事做起，走出ＡＯＳ工程化的第一步。     

应用型高校商务英语专业“SOS生本定制式”双创教学探究

基于对应用型高校创新创业课程现存问题的理性分析,本文以OBE(成果导向)为出发点,立足于商务英语专业实践,对SOS(students-oriented-system生本定制式)双创教学进行探究:先是调研商英专业学生需求以精准定位其双创课程,继而创专融合、准确对接商英专业特长以精准创业,还开展"双学分"和"双学院",以建立专创融教的长效机制。此SOS双创教学对其个性化定制型的课程设计和执行提供了一套循序渐进的进阶指引,有利于丰富应用型高校双创课程设计,促进双创教育和高校专业教学的深度融合,最终实现双创教学水平和专业人才培养质量的提升。     

从数值逼近引出泰勒（Taylor）定理

用简单函数逼近（近似表示）复杂函数是数学中的一种基本思想方法。本文将要引出的Taylor定理就是用高阶多项式来逼近具有一定可微性的函数所得到的一个基本定理，它一理论研究和近似计算中有重要价值。     

基于Internet零件库的大规模定制系统研究

阐述了基于Internet零件库的大规模定制系统的系统结构、定制规则和定制系统服务器端的应用程序框架;提出了定制系统基于Internet零件库的实现方法,实现了面向模具行业的使用。     

基于两级训练体制的高级教练机发展趋势分析

飞行员训练体制的调整,直接影响到教练机体系的性能阶层划分,而教练机体系的性能设计结果,又会反馈到飞行员训练的效能上,因此飞行员训练体系和教练机体系内各教练机的性能设计密切相关.为了提升两级训练体制的训练效能,本文着重分析了高级教练机的性能需求,并主要从飞行性能、航空电子系统性能、作战性能等方面进行分析,探索未来高级教练...     

复合弯掠定制叶型技术在对旋风机设计中的应用

简要介绍了复合弯掠定制叶型技术及其特点,论述了将该技术应用于对旋风机改型设计的工程实例。风机改型设计结果表明,该技术的应用,使对旋风机的效率及喘振裕度明显提高,叶片厚度和重量都有较大的减小。该实例验证了基于航空发动机高压压气机设计体系的复合弯掠定制叶型技术,在低速对旋风机设计中也具有良好的实用性和有效性。     

一种新型压气机叶片造型方法的平面叶栅试验验证

为验证一种新型超/跨声压气机叶片造型方法——B样条控制中线角叶型、贝塞尔曲线控制叶型厚度方法 (BMAA方法)的有效性,分别与原有的可控扩散叶型定制造型和任意中线造型进行平面叶栅对比试验。结果表明,BMAA方法得到的跨声叶型,具有比定制叶型更优的气动性能;BMAA方法得到的超声叶型,具有与任意中线叶型相似的气动性能;与传统叶片造型方法相比,BMAA方法具有更高的效率,可提高叶片的气动负荷。     

CCSDS AOS建议介绍

本文简介了ＡＯＳ建议制订的背景及其特点,较为详细地描述了其结构与业务,并阐述了与之相关的虚拟信道复用、等时业务的实现等问题。     

关于高教机寿命指标要求与实现寿命指标技术途径的探讨

根据高教机立项论证的需要,对高教机寿命指标要求与如何实现寿命指标的技术途径做了探讨,指出谈寿命不能回避可靠性要求,飞机结构寿命与可靠性问题的技术关键 ,在于后,保证了后才会有前,具有可靠性要求的寿命才是有效,因此,寿命指标必然要受可靠性指标要求所制约,可靠性涉及飞行安全是不能讨论还价的,更不允许没有要求。而满足可靠性要求的寿命指标主要涉及飞机研制费用和出厂飞机造价,取决于投入的经费额度,它必须以有效的控制灾难性疲劳破坏,以及投入的研制经费和今后出厂飞机造价又是财力可以接受的为依据,给出 飞机结构灾难性疲劳破坏控制技术的基本原理,明确了实现寿命指标的 的主要技术途径。