全文获取类型
收费全文 | 1486篇 |
免费 | 362篇 |
国内免费 | 170篇 |
专业分类
航空 | 1050篇 |
航天技术 | 300篇 |
综合类 | 156篇 |
航天 | 512篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 87篇 |
2022年 | 86篇 |
2021年 | 103篇 |
2020年 | 92篇 |
2019年 | 109篇 |
2018年 | 69篇 |
2017年 | 76篇 |
2016年 | 63篇 |
2015年 | 73篇 |
2014年 | 99篇 |
2013年 | 98篇 |
2012年 | 98篇 |
2011年 | 81篇 |
2010年 | 92篇 |
2009年 | 75篇 |
2008年 | 82篇 |
2007年 | 67篇 |
2006年 | 70篇 |
2005年 | 66篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 59篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 3篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有2018条查询结果,搜索用时 31 毫秒
41.
超临界压力下航空煤油RP-3焓值的测量及换热研究 总被引:5,自引:9,他引:5
基于能量守恒原理提出了一种超临界压力下中国3号喷气燃料RP-3焓值的测量方法,同时对不同超临界压力下RP-3在323~843 K内的焓值进行了测量.结果表明当燃油温度低于其临界温度时,不同超临界压力下燃油的焓值几乎是一样的,当温度高于临界温度后,不同压力下RP-3焓值之间的差异随着压力的升高而缩小.另外,根据焓值曲线计算出的燃油温度及吸热量与先前已做的其他流动与换热实验中的测量数据进行了对比,结果表明该焓值是准确可靠的,满足未来航空发动机内空油换热器的设计要求.最后,研究了热流密度对超临界煤油换热的影响,结果显示当燃油对比温度小于1.179(760 K)时,Nu数随着热流密度的增加而增加. 相似文献
42.
43.
44.
45.
46.
尖化前缘高导热材料防热分析 总被引:1,自引:3,他引:1
针对飞行器高超声速飞行时严重的气动加热环境,提出疏导式热防护结构( TPS),为飞行器前缘提供热防护.采用有限元法和有限体积法,分别对在特定工况下飞行的尖化前缘固体域和流体域进行计算,验证了前缘内嵌高导热材料的防热效果,其中来流马赫数为6.5时,头部壁面最高温度下降了13.6%,尾部最低温度升高了16.7%,实现了热流... 相似文献
47.
惯性测量单元(IMU)是位置姿态系统(POS)的核心部分,IMU的精度很大程度上决定着POS精度.由于高精度光纤陀螺(FOG)的光纤线圈对磁场敏感,基于高精度FOG的IMU精度会受磁场影响而降低.本文研究了FOG磁敏感性机理,通过实验得出高精度光纤IMU对磁场敏感的结论.采用电磁场有限元分析软件Ansoft Maxwe... 相似文献
48.
49.
高温热管在热防护中应用初探 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了高温热管在热防护中的应用原理,并利用电弧加热风洞产生的高温、高速气流,模拟高超声速飞行器高温区的气动加热环境,对一种装有高温热管的简单的球柱形原理性模型进行了加热试验。利用高温红外测温装置对模型表面的温度进行了测量,通过与普通复合材料制成的模型试验结构的对比分析,发现高温热管能够有效地将模型高温区热量传导到低温区,装有高温热管模型的驻点温度明显降低,显示出了良好的防热效果。 相似文献
50.
随着民用航空发动机向高涵道比、低噪声方向发展,以及人类环保意识的增强。飞机被鸟撞的概率加大,世界各国适航当局需要不断更新鸟撞适航标准来保证飞行安全。跟踪研究航空发达国家航空发动机的吸鸟适航标准,把握新的适航条例和验证技术,将有益于我国大型客机和民用大涵道比航空发动机的研制。 相似文献