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491.
492.
赵义善 《燃气涡轮试验与研究》1990,3(4):45-46
本在简述了高温结构陶瓷材料的基本特点后,对其在汽车涡轮发动机,军用柴油机及航空燃气轮机上的应用情况做了介绍,并指出了应用中的技术关键及发展趋向。 相似文献
493.
494.
从长期生产实践和试验中总结出:高温合金GH4033热处理后硬度不合格的主要原因是该合金的化学成分。在钢厂的配合下,调整了该合金的主要化学成分中铝、钛元素的含量。实践证明,改变了主要化学成分的该合金在热处理后交检合格率达100%,从而节省了大量的人力物力,保证了产品的交付周期,使废品率降为零。 相似文献
495.
介绍了保护涂料在热处理中的应用,并比较了保护涂料对热处理后零件的有关性能和质量的影响。经试验和应用后表明:处理后的零件,其表面氧化失重少,脱碳倾向小,硬度高,对机械性能,淬透性无大影响,是一种比较理想的最终热处理保护方法。 相似文献
496.
高温合金零厚度光栅制作方法研究 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了零厚度光栅制作方法,其中重点是用电化学刻栅法在高温合金材料试件表面直接刻蚀高密度正交零厚度光栅。 相似文献
497.
张奎元 《桂林航天工业高等专科学校学报》1997,(Z2)
阐述了高温合金在燃气涡轮发动机上的应用及其强化方法,指出了高温合金焊接时常见的缺陷及其防止措施,提出了高温合金焊接工艺接点. 相似文献
498.
高温液压脉冲试验时,试验段油液粘度变化使得波形振荡次数显著增加,影响试验结果。笔者针对液压脉冲台压力瞬态过程进行了仿真与试验,结果表明采用变阻尼控制可以在保证波形峰值、斜率和稳态压力的情况下主动控制脉冲波形。 相似文献
499.
为了将瞬间液相扩散焊的液相形成过程与固相扩散焊复合,充分利用TLP及固相扩散焊的优点,需要研究接头界面处母材液化规律。选用DD407镍基单晶高温合金作为试验材料,中间层合金采用含B为3.5%的BNi9进行TLP连接,观察母材液化宽度和接头宽度在不同工艺参数下的变化。通过分析得到:母材液化区宽度随着加热温度升高及保温时间增长而增加,在焊接温度为1100℃,保温时间为5min,中间层厚度为150μm的情况下,母材液化的宽度达到65.8μm;中间层厚度对母材液化的影响程度相对较大,主要降熔元素B的总量增加;TLP连接过程中,母材液化的过程为降熔元素B不断向母材中扩散,导致母材液化宽度增加,但随着扩散的进行,B元素的含量逐渐降低引起等温凝固,从而在一定程度上影响了表面清理的效果。 相似文献
500.