摩擦焊技术在航空发动机研制中的应用

摩擦焊技术作为航空发动机研制中的先进连接技术,它在我国航空发动机上的逐步应用不仅会提高航空发动机的性能,而且会加快发动机的研制进度。随着航空发动机高推比、长寿命、低成本要求的不断提高,摩擦焊技术在发动机研制和生产中将会起到越来越重要的作用。     

高温低周疲劳-蠕变的改进型广义应变能损伤函数方法

通过对广义应变能损伤函数(GSEDF)法进行分析,用非弹性应变能表征低周疲劳(LCF)损伤,提出了一种高温低周疲劳-蠕变(LCF-C)寿命预测的改进型GSEDF模型,修正了GSEDF法中的能量参数,使其与工程实际更吻合.所提出的模型具有模型参数少、适用性广和试验数据利用率高等优点,且能综合反映加载方式、保载时间和平均应...     

遄达XWB发动机的创新性技术

遄达XWB是罗·罗公司遄达家族航空发动机中的最新型号,是空中客车A350XWB飞机选用的唯一发动机。本文就遄达XWB发动机的研制进展和技术创新作一概括性分析,供相关人士参考。     

航空用镍基高温合金切削现状研究

镍基高温合金的力学、抗氧化、抗高温变形的性能很好,但是导热系数低、材料塑性大和加工硬化等问题常常制约着镍基高温合金的广泛使用。所以分析和研究零件材料的切削性、刀具制作材料以及切削参数等现状,对解决镍基高温合金难加工问题有很大的帮助。     

铸造In7l8合金的发展及应用（上）

Ｉｎ７１８合金是目前应用最广泛的高温合金，本文对铸造Ｉｎ７１８合金的成分与组织、凝固特性、焊接性能及新工艺的应用作了综合评述。     

GH536镍基高温合金板材焊接性研究

本文根据新机燃烧室焊接构件的要求,对GH536镍基高温合金板材进行了焊接性研究。通过十字搭接裂纹倾向试验和热塑性试验,了解并评定了该合金板材的裂纹倾向性,提供了GH536合金GTA焊接接头的力学性能数据,解决了新机试制生产中的一个关键问题。     

烧蚀材料的多光谱真温测量法

应用棱镜分光式多波长光电高温计对氧乙炔焰烧蚀材料的真实温度进行了测量。精心地选择波段及处理方法使烧蚀材料剥离、水蒸汽及烟雾影响减至最小，采用一点标定技术解决了高温区标定问题。     

对高温低周疲劳寿命预测模型的评价

高温低周劳寿命预测方法对于承受变幅载荷的高温构件的设计具有重要意义。本文系统介绍了迄今这方面所取得的研究成果，特别对目前在国内外影响较大的ＳＲＰ等几个ＨＬＦ寿命预测的经典参数模型和近些年发展起来的预测ＨＬＦ寿命的损伤力学方法作了较为详细的评价，并指出存在问题和研究方向。     

新一代高温复合材料

文中简要介绍了新一代高温复合材料的主要性能,重点介绍了SiC/Ti_3Al Nb复合材料的制造和性能。