全文获取类型
收费全文 | 1740篇 |
免费 | 294篇 |
国内免费 | 194篇 |
专业分类
航空 | 1756篇 |
航天技术 | 115篇 |
综合类 | 153篇 |
航天 | 204篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 79篇 |
2021年 | 117篇 |
2020年 | 115篇 |
2019年 | 91篇 |
2018年 | 69篇 |
2017年 | 67篇 |
2016年 | 76篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 84篇 |
2013年 | 71篇 |
2012年 | 94篇 |
2011年 | 93篇 |
2010年 | 91篇 |
2009年 | 68篇 |
2008年 | 75篇 |
2007年 | 77篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 55篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 60篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 45篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 62篇 |
1996年 | 41篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 49篇 |
1993年 | 34篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有2228条查询结果,搜索用时 0 毫秒
111.
俄罗斯单晶高温合金各向异性的研究现状 总被引:4,自引:0,他引:4
单晶高温合金本身所固有的力学性能的各向异性,对于单晶叶片的设计和制造是一个重要问题。本文介绍了俄罗斯单晶高温合金各向异性的研究现状 相似文献
112.
高维局部非线性转子-轴承动力系统的稳定性和分岔 总被引:14,自引:1,他引:14
采用模态缩减方法对具有非解析轴承的高维局部非线性转子系统进行自由度降阶。提出基于变分不等方程的有限元互补解的的数值方法,在几乎不增加计算量的情况下,使得实际轴承油膜力的Jacobian矩阵可与油膜力自身计算同时完成,并取得协调一致的精度。结合打靶法和Floquet理论对实际转子-轴承系统的非线性不平衡响应及其分岔行为进行计算分析,数值结果表明,所提出的方法不仅极大地降低了计算量,而且具有足够高的精度。 相似文献
113.
介绍了DD3单晶高温合金宏观各向异性,弹粘塑性损伤本构模型的建立过程,推导了模型中的DD3单晶损伤演化方程;对模型的结构和特点作了简要分析。对模型材料常数的标定方法作了简单的讨论。利用DD3单昌材料的实验数据,对950℃下的模型材料常数进行了具体标定,给出了标定结果。给出了模型的预测结果和试验结果的对比曲线,从这些曲线可以看出,该模型能够比较准确地描述单晶的力学行为特点,可望用于单晶叶片的结构分析。 相似文献
114.
115.
对高温合金GH4169/GH907异种材料的电子束焊接进行了研究,探讨了一定厚度范围内的GH4169和GH907电子束焊接的差异和焊接工艺参数,并对焊接缺陷及热处理对焊缝某些性能的影响进行了研究。 相似文献
116.
高温气流总焓的测量及微型瞬时探针的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论测量高温气流总焓的各种方法后,着重介绍了微型瞬时总焓探针的研制和应用。这种快速响应的气动式探针主要由双声速喷管,多孔热交换器和扫描机构组成,它可完成总焓剖面的瞬态测量。 相似文献
117.
GH4 16 9合金由于具有良好的综合性能 ,已经广泛用于国内外先进的航空发动机。对某发动机各类重要零件选用GH4 16 9合金的依据及设计要求进行了研究。分析了压气机盘、涡轮盘、封严盘、鼓筒轴等重要零件试制中存在的主要问题 ,介绍了短时间的强度试验和高空台试车的结果。 相似文献
118.
为了测定吸热碳氢燃料在不同温度条件下的总吸热量(热沉),以便于对吸热碳氢燃料进行筛选,研制了一套适合于高温下热沉测量的实验装置。该装置主要由进样计量、载气输送、加热控温、反应量热和产物分析五部分组成。对反应管轴向温度分布进行了测定,实验装置的工作温度范围在500℃-900℃,各温度下恒温区域长达440 mm,恒温区内温度梯度不大于3℃;利用电能标定的方法测定了装置的量热常数,并用纯物质(N2)作为样品对装置的准确度进行了校准,求解仪器量热常数的工作曲线的线性相关系数在0.999 7以上,氮气热沉测定值与理论值基本吻合,表明该装置测定结果可靠、测量准确度高,装置的设计符合T ian’s方程,可用于吸热碳氢燃料热沉的实验测定,为吸热碳氢燃料的研究提供了较可靠的热化学数据。 相似文献
119.
针对航空发动机机械系统具有专业技术复杂,故障多发等特点,通过对国内外航空发动机机械系统的技术分析,阐述了传动、润滑、密封和主轴轴承4个专业的技术水平现状及未来技术发展趋势,并归纳总结了目前国内、外在航空发动机机械系统研制过程中的常规做法。认为提高从业人员技术能力,完善专业设计规范和提升机械系统技术水平是当务之急。从业人员应关注设计细节,注重经验积累,用数据说话,重视基础研究工作;同时建议积极开展国际技术合作,加强航空发动机机械系统专业技术交流。 相似文献
120.
采用电磁冷坩埚定向凝固技术制备了成分为Ti-47A1-2Cr-2Nb的合金铸锭,定向凝固后的显微组织为α2+γ全片层结构.在0.4~1.2mm/min的抽拉速率范围内,随着抽拉速率的增加,片层间距减小,柱状晶与生长方向的夹角增大.随着温度升高,合金的拉伸强度有所下降,但由于细化片层界面对切变应力变形的阻碍作用,合金的高温拉伸强度会随着抽拉速率的增加而提高.通过对抽拉速率为1.0mm/min试样的拉伸强度与温度的拟合,得到了拉伸强度和温度之间的函数关系.随着抽拉速率的增加,Ti-47A1-2Cr-2Nb合金的持久寿命明显升高,对于抽拉速率为1.2mm/min试样的持久性能测试表明,其持久寿命最长,达到了48h.持久试样的断口形貌表明,其断裂的主要方式是伴随着少量延性断裂的脆性解理断裂.最后根据时间-温度模型,分别采用Larson-Miller和Manson-Haferd参数法建立了定向凝固Ti-47Al-2Cr-2Nb合金的持久强度预测函数模型,预测的理论值与试验结果吻合度较高. 相似文献