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文章根据建立的降落伞充气过程中轴向和径向动量方程,研究了低密度大气中降落伞的开伞动载。通过计算并与高密度大气中开伞动载的比较,得出了低密度大气中开伞动载的特点。 相似文献
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介绍了一种平均压缩率达到10%,平均压缩回弹率达到13%的低密度碳/碳材料及其独特的制造技术,对改善碳/碳材料的韧性提供了一种行之有效的方法。其主要工艺途径为,在水中以表面活性剂分散、包覆原材料、混合抽滤、烘干固化、炭化等工序。 相似文献
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纳米材料发展的推动力主要来自于对具有高强度和高耐久性材料的需求,例如:运动器材、航空和防御领域。碳纳米管的刚性为钢材的100倍,密度比铝低数倍,非常适用于那些对性能要求较高的领域。纳米材料在复合材料工业中的发展动态为以下3个方向:降低纳米材料价格;纳米材料在高性能复合材料中得到认可;政府支持和研发基础。 相似文献
64.
通过胺解反应合成了二(3-乙炔基苯胺)-甲基乙烯基硅烷(SZMV),并对其物理结构进行了表征。将SZMV与含硅芳炔(PSA)树脂通过熔融共混的方法制备了改性PSA树脂(PSA/SZMV)。考察了改性PSA树脂的黏度、固化特性、耐热性能、介电性能以及复合材料的力学性能。研究结果表明SZMV的加入有效降低了树脂的黏度,使其加工工艺性能得到改善,氮气条件下树脂固化物的T5d高达571℃,仍保持良好的耐热性能,改性树脂的介电常数为2.9,复合材料的弯曲和层剪强度分别提高了45%和33.6%。 相似文献
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<正>2002年,第一代福克斯ST车型一一福克斯ST搭载了代表当时福特先进发动机的代表2.0升自然吸气Duratec发动机,最大动力输出为170马力(约125千瓦),因此该车型也被称为福克斯S T170。2012年,作为福特旗下首款全球高性能车型,全新福克斯ST搭载了福特广受赞誉的2.0升EcoBoost发动机,输出动力比之前提升近50%,达到184千瓦。除了输出功率的提高和能吸引全球车迷的动 相似文献
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2010年10月16—17日,由中国空间技术研究院、中国材料研究学会和航天材料及工艺研究所共同主办的“2010航天工程高性能材料需求与应用高端论坛”在北京航天城成功召开。 相似文献
70.
航空用新型高性能结构钢和不锈钢国外标准分析 总被引:2,自引:0,他引:2
论述了航空用新型高性能结构钢和不锈钢的设计要求和应用特点,分析了美、俄新型高性能结构钢和不锈钢标准的主要技术内容,提出了我国航空用新型高性能结构钢和不锈钢材料的纳标建议与编制方案. 相似文献