基于ArcGIS的燃气管网水力计算的设计与实现

为利用ArcGIS软件管理燃气管网数据,以特殊方式直接读取ArcMap的燃气管网图形数据,并完成整个管网的水力计算。算法不受管网的规模和结构的限制,以DLL的方式封装了数据的存取和计算功能,作为核心模块集成到基于ArcGIS Object的GIS平台。     

信息化和工业现代化

简要介绍了信息时代工业化及市场竞争新特点 ,指出提高企业竞争力是企业工作的最终目标 ,论述了企业竞争力问题的复杂系统求解框架 ,认为CIMS是我国传统产业工业化、信息化相结合的切入点 ,并利用案例说明如何以信息化带动工业化。     

信息时代企业综合发展框架和信息化整体解决方案

分析了未来制造企业的特性 ,给出了信息时代制造企业的综合发展框架和企业整体解决方案的实施步骤。在此基础上 ,提出了企业信息化整体解决方案综合框架 ,阐述了整体解决方案包含的内容、整体解决方案的指导思想、理论和方法、支持整体解决方案的集成框架以及整体解决方案的实施途径。     

双向联想记忆集成

由多个尽可能多样化的分类器(前馈神经网络)组成的多分类器系统(MCS)能够显著地提高单个分类器的分类或推广能力.受MCS基本思想的启发,将集成引入到双向联想记忆快速学习(QLBAM)中,构建出一个BAM集成,旨在提高存储容量和纠错性能的同时,不破坏每个成员BAM的简单结构.计算机仿真表明,选择合适的"过剩生产与挑选并存"策略,即"稀疏算法"后,所提出的BAM集成在存储容量和抗噪声性能两个方面都显著优于单个QLBAM.     

基于EXCEL VBA技术的高校全口径支付录入系统的开发与应用研究 ——以广西某高校为例

做为高校数字化校园的重要组成部分,高等学校财务信息化建设也方兴未艾,但阶段受到诸多限制条件的约束,各个业务系统的衔接仍然不流畅、不成熟,这些都给支付业务的实现带来了各种不便.经过总结多年在支付岗位上的工作经验,借鉴广西多所高校的实际支付业务流程,利用Excel VBA技术开发支付辅助系统,可以提高广大财务人员工作质量和...     

可靠性维修性保障性CAD软件集成环境工程应用验证研究

工程应用验证可以说是一种新的软件测试手段和方法，是对常规软件测试的一种补充。工程应用验证主要适用于那些大型、复杂、开发周期长、与工程实际结合比较密切的，尤其像MS－CAD集成环境那样具有预先研究性质的软件，目的是软件能更好地满足潜在用户的需求。本文结合有关的课题工作进行，对工程应用验证的内涵、方法及实施途径进行了探讨。并针对RMS－CAD集成环境，对验证实施办法进行了详细分析。通过对集成环境应用验证工作的实施，对工程应用验证理论进行了检验，得出了相应的结论。从某些角度讲，工程应用验证应成为具有预研性质的大型工程软件开发的重要辅助手段。     

激光为航空制造注入无限活力

激光制造因其能量高度集中、能量密度可精确控制、加工时无机械接触的优点,被广泛应用于航空制造的方方面面,使众多航空零件的制造水平得到了极大的提升,未来航空制造已经离不开激光。     

基于贝叶斯模型平均的航空发动机可靠性分析

针对不同失效模式的特点,利用航空发动机状态监测信息,分别采用Gamma过程、Wiener过程和Weibull分布建立可靠性分析模型.采用贝叶斯模型平均（BMA）方法,分析不同失效模式对可靠性影响,对航空发动机可靠性进行集成分析.通过算例跟踪某在翼航空发动机可靠性水平,基于贝叶斯模型平均的航空发动机可靠性模型的计算误差率低于单一可靠性分析模型,计算结果误差率低于1%.说明多模型集成可靠性技术在复杂系统运行可靠性分析中的有效性和准确性.      

涡轮间隙泄漏涡破碎对损失的影响

采用数值方法联合标准k-ω两方程湍流模型求解雷诺平均Navier-Stokes方程组,研究了不同间隙高度下GE-E³（Energy Efficient Engine）涡轮第一级动叶顶部间隙泄漏涡（TLV）的破碎特性及其对泄漏损失的影响。首先描述了泄漏涡的破碎现象,并对其动力学特性进行了理论分析,接着研究了间隙高度对泄漏涡结构及破碎特性的影响,最后对泄漏涡破碎与损失的关系进行了探讨。研究结果表明：涡轮叶顶间隙泄漏涡具有不稳定特性,当泄漏涡具有足够的强度可以克服通道涡卷吸形成完整涡结构时,在叶片后半部分逆压区发生了涡破碎现象,带来了额外的涡破碎损失;间隙高度对泄漏涡破碎位置的影响比较明显,在大间隙下泄漏涡趋于相对稳定;叶顶泄漏流产生的掺混损失以泄漏涡的破碎为标志分为两个阶段,大量的掺混损失发生在泄漏涡破碎之后,这也是叶顶泄漏流产生损失的主要部分。     

交会对接任务碰撞规避策略制定研究

针对交会对接任务目标飞行器与追踪器轨道运行特性,综合考虑规避策略计算方法与工程实际相结合的问题,提出高度规避、时间规避以及与正常轨控相结合的碰撞规避策略计算方法等三种空间目标碰撞规避策略计算方法。高度规避计算方法采用了Lambert飞行原理,用简化二体开普勒模型取代高精度轨道预报方法,迭代求解规避机动速度增量,实现了通过约束过交点与目标径向距离差得到速度增量的最优解;时间规避计算方法通过轨道周期与速度增量的关系,实现了通过约束过交点与目标的时间差得到速度增量的最优解;与正常轨控相结合的碰撞规避策略计算方法,在正常控制考虑冗余控制量的基础上,对控制策略的控制开始时间或沿迹方向的速度增量进行较小的修正,使两者通过碰撞点的时刻或径向距离错开,达到碰撞规避的目的,该方法不仅可以节省燃料、而且对任务的影响较小。通过对三种空间目标碰撞规避策略计算方法仿真分析结果表明,完全适用于交会对接任务,可为我国载人航天任务飞行安全提供技术保障。