全文获取类型
收费全文 | 2206篇 |
免费 | 660篇 |
国内免费 | 186篇 |
专业分类
航空 | 1820篇 |
航天技术 | 334篇 |
综合类 | 167篇 |
航天 | 731篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 67篇 |
2022年 | 94篇 |
2021年 | 87篇 |
2020年 | 96篇 |
2019年 | 84篇 |
2018年 | 76篇 |
2017年 | 103篇 |
2016年 | 88篇 |
2015年 | 98篇 |
2014年 | 133篇 |
2013年 | 107篇 |
2012年 | 135篇 |
2011年 | 120篇 |
2010年 | 107篇 |
2009年 | 112篇 |
2008年 | 134篇 |
2007年 | 119篇 |
2006年 | 90篇 |
2005年 | 102篇 |
2004年 | 84篇 |
2003年 | 92篇 |
2002年 | 92篇 |
2001年 | 85篇 |
2000年 | 82篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 67篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 71篇 |
1995年 | 45篇 |
1994年 | 49篇 |
1993年 | 48篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 44篇 |
1990年 | 39篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 27篇 |
1987年 | 19篇 |
1986年 | 13篇 |
1985年 | 12篇 |
1984年 | 7篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 6篇 |
1980年 | 3篇 |
排序方式: 共有3052条查询结果,搜索用时 640 毫秒
961.
多喷管引射器的性能分析 总被引:6,自引:0,他引:6
应用气体动力学原理,推导了超音速多喷管引射器引射系数的计算公式。针对某型号发动机进气防砂滤清砂引射器,进行了性能特性计算和试验。结果表明,随着主次流压比降低、温度比增大,混合管与主喷管截面积比增大以及混合管长径比增大,引射系数均随着增大。在相同工况条件下,Lm/Dm<7.0时,多喷管引射系数比当量收缩单喷管的引射系数大,且Lm/Dm越小,两者相差越大。理论计算和测试结果符合良好 相似文献
962.
963.
为了提高雷达成像的质量.得到高分辨率的SAR图像就必须保证有精确的运动补偿方法来校正运动误差对成像的影响。提出了一种基于惯导数据INS的视线方向位移误差的补偿方法,采用了低精度低成本的INS.对此部分的原理及实现进行了深入的建模分析和推导,并给出仿真结果。结果表明,基于惯导进行运动补偿时低精度也可满足要求。 相似文献
964.
用双流体模型模拟超声速气固两相流动 总被引:4,自引:0,他引:4
采用了双流体模型对JPL(Jet Propulsion Laboratory)喷管中气固两相流动以及超声速射流两相流动进行了数值模拟,并研究了可压缩两相流动中气相与颗粒的相互作用规律.自主开发的一般曲线坐标系下二维轴对称可压缩双流体程序Solve2D,对气相求解Navier-Stokes(N-S)方程组,采用k-ε湍流模型,颗粒相求解Euler方程组.对JPL喷管内的两相流场和湍流两相射流流场进行了数值模拟,研究了不同颗粒质量百分数以及不同颗粒直径时的气固两相流场的流动规律. 相似文献
965.
966.
利用时间推进的有限体积法求解二维雷诺平均Navier-Stokes(N-S)方程,分别在变比热容和定比热容的情况下研究了射流推力矢量喷管的内流性能,并对两种情况下计算结果进行了比较.结果表明,与定比热容情况相比,工质为变比热容的燃气时,喷管内部由二次流产生的斜激波位置向喷管下游移动,回流区减小,喷管的推力矢量角和推力系数减小,温度越高,两种方法的计算结果相差越大.因此,在采用计算流体力学(computational fluidic dynamic,简称CFD)方法研究射流推力矢量喷管内流场性能时应该考虑变比热的影响. 相似文献
967.
加遮挡罩二元喷管红外辐射特性数值研究 总被引:1,自引:1,他引:1
采用计算流体动力学/红外辐射数值计算方法,针对涡扇发动机排气系统,研究了宽高比为3.33的圆转矩形二元喷管尾缘加装遮挡罩以及遮挡罩夹层通道注入冷却气流对红外辐射特性的影响.研究参数范围内的结果表明:遮挡罩内引射或强迫注气的冷却气流对喷流有进一步混合的作用,加装遮挡罩后喷流的红外辐射强度相对于单纯的二元喷管有一定幅度的降低;随着冷却气流流量的增大,二元喷管尾缘内壁面的温度降低效果越显著,有效地利用喷管的引射作用,可以取得良好的红外抑制效果;只有在喷管内壁面红外辐射占主导的探测范围内,加装遮挡罩抑制二元喷管红外辐射的作用才能得到体现. 相似文献
968.
969.
970.