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691.
针对固体火箭发动机研制中应用广泛的碳布/高硅氧布酚醛缠绕制品,采用三方程热化学烧蚀反应理论和模型,对固体火箭发动机喷管扩散段进行了热化学烧蚀研究,并在某型号发动机上进行了验证计算。研究结果表明:该计算和试验结果基本吻合,具有一定的工程指导作用。 相似文献
692.
结合国外先进固体发动机纤维缠绕壳体与喷管连接的技术,分析了实现全复合材料固体发动机壳体-喷管的连接方式,技术途径,并提出了有关设计参数,可供设计人员参考. 相似文献
693.
694.
695.
近年固体火箭推进技术发展趋势 总被引:3,自引:0,他引:3
讨论了在冷战结束后的政治、军事环境下固体发动机应用领域的动向和固体火箭推进技术的发展特点,重点了发动机设计及固体推进剂、壳体、喷管、点火系统等单项技术的发展趋势。 相似文献
696.
运用美国联合陆海空军和国家航空航天局(JANNAF)提出的二维动力学模型修改版,我们进行了火箭喷管参数计算。本文对火箭发动机中能量释放效率作了定义,并将喷管上能量损失分为发散、摩擦和动力学损失。喷管特性设计参数与这些损失的关系也进行了研究。另外,也考虑到了喷管中激波和热损失对喷管效率的影响。喷管能量损失的确定运用了 SSME 和 Vulcan 发动机的喷管型面,后一发动机是未来运载火箭的组成部分。火箭的设计参数由推力、室压、混合比、喷管面积比和喷管几何形状确定。所有这些参数都有系统的变化,本文阐述了它们对喷管效率的影响。这些效率做为数据库用于未来运载火箭进一步的系统分析。 相似文献
697.
698.
699.
700.
液体火箭发动机中,喷管收扩段是一个关键零件,数控加工工艺方法和程序编制方法非常复杂,国内外均在该方面有所研究。本文简述了喷管收扩段的数控加工工艺和程序编制方法以及在程序编制过程中建立的数学模型,并在通用的数控铣加工中心上实现了该零件的数控加工。 相似文献