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282.
为了改善高压涡轮叶尖径向运行间隙(BTRRC,Blade-Tip Radial Running Clearance)设计和控制合理性,考虑典型载荷下的热载荷和机械载荷和合理选取随机变量,在确定性分析基础上对BTRRC进行了概率设计.通过确定性分析,得出涡轮盘、叶片和机匣的径向变形以及BTRRC随时间变化规律,并找出危险点(t=180 s)作为概率设计的计算点.通过概率分析,不但得到了各部件径向变形的概率分布特征及不同稳态叶尖间隙δ下的失效数、失效概率和可靠度,还找到了影响它们径向变形和BTRRC的主要因素.综合考虑航空发动机可靠性和效率,将δ设定为1.95 mm为宜,满足设计和工程要求,为BTRRC的控制和设计提供了依据. 相似文献
283.
284.
285.
为了进一步提高"高压放电"对空气加速的能力,采用粒子图像测速(Particle Image Velocimetry,PIV)技术,研究了电极形状、电极电压、电极间距、布置方式等激励参数对气流的加速度和最终速度的作用规律。研究表明,采用针式电极能获得较高的极间空气诱导速度。研究结果为进一步提高诱导空气速度,掌握高效的流动控制技术奠定了基础。 相似文献
286.
287.
分析了某高压涡轮叶片在组合真空钎焊过程中产生度品的原因,结合公司实际情况,提出了改进焊接夹具的具体措施,消除了溢流和飞溅现象,提高了该零件的合格率。 相似文献
288.
本文介绍了旋翼塔大型分布式测控系统的基本原理、结构框图、功能模块的划分以及研制要求等。并对试验软硬件开发流程、顶层设计的目的和内容进行了探讨。 相似文献
289.
290.
论文以求河内塔(Hanoi Tower)问题的并行解为例,介绍了并行程序设计的一般方法和步骤。一种行之有效的方法是,先将复杂的问题和复杂的并行环境分离,仔细分析用户需求并进行形式化规格,求得正确的解,然后逐步求精,并保证在逐步求精的过程中不失去正确性,最后阶段再得到可以运行的并行程序。 相似文献