全文获取类型
收费全文 | 392篇 |
免费 | 94篇 |
国内免费 | 25篇 |
专业分类
航空 | 385篇 |
航天技术 | 18篇 |
综合类 | 28篇 |
航天 | 80篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 26篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 6篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有511条查询结果,搜索用时 703 毫秒
271.
272.
您长期从事压气机技术的发展研究工作,并作出了一定的贡献,请具体介绍一下您从事的压气机专业的发展方向及困难所在-尹红顺:我多年来工作领域主要集中在航空涡扇发动机的轴流压缩系统,从事的工作主要有风扇、压气机部件关键技术预研工作,航空发动机样机研制中风扇、高压压气机的设计工作以及型号发动机风扇、压气机部件的研发工作。压气机是航空发动机的主要部 相似文献
273.
274.
为建立更加准确的航空发动机高压转子的有限元模型,提出一种修正有限元模型描述航空发动机复杂接触的方法.将修正问题转化为求解定义在时域的误差函数的极小值,运用云自适应方法动态调整粒子群算法的惯性权重,使得算法在接近较优解时,惯性因子分布在云低端,有利于收敛得到更优解;当问题解较差时,其惯性因子分布在云顶端,有利于跳出局部极小点,扩大搜索范围.以仿真算例和实际航空发动机高压转子模型为例,通过与相关算法的修正结果比较,证明该算法是可行且有效的. 相似文献
275.
为了研究弯曲叶片对涡轮叶片非定常气动力的控制作用,采用非定常数值模拟方法对高压涡轮两级的内部流场进行了计算,研究了第一级静叶采用正弯叶片时,汽轮机涡轮叶片非定常气动力和非定常压力场的变化.结果表明,采用弯曲静叶的设计方法,通过改变静叶出口处径向压力梯度和涡量分布,能够有效抑制动静叶片表面气动力的非定常脉动作用.但弯叶片给非定常压力场带来的改善是局部的,其对叶片中间截面改善最为显著.从整体上来看,正弯曲的静叶设计对于减小非定常流场中的压力脉动是有益的. 相似文献
276.
对某型发动机高压涡轮工作叶片进行了三维有限元应力计算及分析,应力计算采用大型结构分析程序MARC软件,并利用MENTAT程序进行前、后处理. 相似文献
277.
本文介绍了一种用于对1000MPa 以下的高压传感器进行动态特性标定的水激波管装置,装置内径30mm,管长550mm,用叠氮化铅点火头为爆源,用 PVF_2压电薄膜做成色散压杆传感器监测其压力波形。利用该装置对二种不同原理的高压传感器进行了动态标定试验,得到了初步的频率响应特性的试验结果。 相似文献
278.
279.
280.