非对称配气凸轮实测升程数据的优化拟合

已有的配气凸轮实测升程数据的优化拟合研究基本上都是针对对称型配气凸轮展开的。本文采用最小二乘法和浮动正交网格法对非对称型配气凸轮的实测升程数据进行了优化数学似合。考虑到高速内燃机的凸轮大多采用具有等加速－等速特征的缓冲段和高阶导数连续特征的工作段型式,用等加速－等速函数拟合缓冲段实测升程数据,用整体式高次多项式函数拟合工作段实测升程数据。对优化拟合的数学基础和非对称型配气凸轮的特征进行了介绍,并针     

正交分析气固两相喷射颗粒的影响因素

气固两相颗粒喷射技术应用广泛,故对其影响因素的研究具有重要的工程意义。首先利用正交实验设计原理对压强与质量2个因素进行安排实验;然后基于CFD-DEM模型利用FLUENT进行数值模拟,将计算的结果进行极差分析和方差分析;最后设计一套喷射实验,拍摄颗粒喷射轨迹,并将拍摄图片进行颜色直方图处理。得出以下结论:通过极差分析和方差分析得出压强的影响大于质量,且当压强为0.3 MPa、质量为2 g时,其均值最小;当压强取值为0.3 MPa、质量取值为2 g时,其喷射效果达到最优化,且拍摄的效果最佳,与数值模拟的结果一致。     

高压氧预处理对加速度耐力不良飞行员下体负压耐力的影响

针对飞行员存在加速度耐力不良的问题,探讨高压氧预处理(HBOP)对提高加速度耐力不良飞行员下体负压耐力的影响。30名加速度耐力不良飞行员作为受试者,进行多人高压氧舱3次吸氧暴露,分别于HBOP前、后测量其下体负压耐力、离心机加速度耐力、血压、心率、乳酸、氢离子浓度、二氧化碳分压、氧分压及促肾上腺皮质激素指标。与HBOP前相比,HBOP后累积应激指数增加(P<0.05),即下体负压耐力提高;对受试者进行离心机复查,4.0 G/10 s通过率达到93.3%;HBOP后舒张压升高、心率减慢,乳酸、氢离子浓度、二氧化碳分压较HBOP前降低,氧分压较HBOP前升高,且变化均具有显著性(P<0.05)。HBOP能够提高加速度耐力不良飞行员的下体负压耐力和离心机加速度耐力。     

航天器微低重力模拟及试验技术

针对国内外不同类型的微低重力模拟机理、应用方法及特点进行了介绍。综述了基于气悬浮技术的多自由度模拟器的关键技术以及组合应用方法;对各种复杂航天器(包括大型空间机械臂)在微低重力模拟环境下进行的展开、编队、抓捕对接、分离以及在轨服务等典型试验应用进行了系统介绍,同时总结了针对宇航员模拟训练的微低重力环境的实现手段及其特点。最后,展望了微低重力模拟及试验技术的发展前景,并提出了多项亟待突破的关键技术。     

液氧煤油气液同轴直流离心式喷嘴的声学模拟实验研究

气液同轴直流离心式喷嘴对补燃发动机燃烧室高频燃烧稳定性有显著影响。为研究气液同轴直流离心式喷嘴的声学特性,在大气环境条件下进行了单喷嘴声学模拟实验。通过安装在模拟燃烧室外侧的扬声器激发声学振荡,利用声学探针测量燃烧室内的声压,获得了喷嘴长度、节流嘴直径对燃烧室声学特性的影响规律,确定了喷嘴长度与节流嘴直径的选取原则。     

机械——脉冲——混气电解加工技术

介绍了机械-脉冲-混气电解加工技术及其提高复制精度的途径,通过采用无间隙跟踪和有间隙跟踪方法,以及不同的混合气体比,试验研究了该技术在提高三维型面零件电解加工复制精度和表面质量方面的优越性,得出了机械-脉冲-混气电解加工技术可提高电解加工精度的结论