全文获取类型
收费全文 | 477篇 |
免费 | 114篇 |
国内免费 | 24篇 |
专业分类
航空 | 476篇 |
航天技术 | 23篇 |
综合类 | 36篇 |
航天 | 80篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 31篇 |
2013年 | 45篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 32篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 6篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有615条查询结果,搜索用时 46 毫秒
21.
22.
23.
24.
为获得机载系统轴功提取和引气一体化管控对发动机燃油经济性的影响机制,建立实现该功能的自适应动力与热管理系统模型,利用4阶龙格库塔法与牛顿迭代法耦合求解,分析了不同巡航高度H下轴功提取与引气能量转换效率比η、轴功提取与引气作功比λ、APTMS相对转速Nz等对系统燃油代偿损失的影响。仿真结果表明:轴功提取与引气能量转换效率比η大于临界值时,系统燃油代偿损失随着轴功提取与引气作功比λ的增大而减小,反之则燃油代偿损失增大,变化幅度最大可达20%;APTMS相对转速Nz越大,半闭式空气循环风扇涵道引气越小,动力涡轮低压级引气及功率提取量越大,则燃油代偿损失越大,增量最大可达1倍。说明通过轴功提取与引气一体化管控可有效提高发动机燃油经济性。 相似文献
25.
根据系统原理、经验总结和数据统计,对发动机引气系统故障进行分析,从数据系统引气报文中找到规律,从而提高故障件的排查率,优化维修管理。 相似文献
26.
27.
28.
29.
对压气机内真实流动缺乏足够的认识是分析和设计高性能压气机的主要障碍.高压压气机的低速模拟试验作为摸清高压压气机内部流动、提高高压压气机性能的有效手段,一直受到航空发达国家的重视.本文介绍了旨在改善高压压气机性能的低速模拟试验方法,分析了其优缺点,并根据试验要求设计了一套具有切向移动和径向移动两个自由度的旋转探针测量机构,用于低速压气机转子三维流场测量. 相似文献
30.
在环形叶栅低速风洞中采用扇形叶栅对某型超临界汽轮机高压级静叶栅进行了吹风试验。在0°、±10°冲角下测量气动参数沿叶高和节距的分布以及静压系数沿叶型的分布。试验结果表明:在叶片设计中采用“后部加载”叶型并与正弯叶片合理匹配,显著降低了叶型与二次流损失,获得了沿叶高气动参数分布比较均匀的出口气流。 相似文献