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851.
高空无人机与常规的运输机以及通用飞机的气动力设计有很大的不同。文章介绍了飞行雷诺数在10^6量级、飞行马赫数在M=0.6左右高空无人机的气动力特点,分析了翼型在低雷诺数与高冒诺数条件下层流流动的特点以及工程设计中存在的问题。通过理论分析并结合工程设计中的经验,对高亚音速低雷诺数翼型设计思想进行了讨论,并进行了翼型的初步设计和结果分析。 相似文献
852.
853.
复合材料翼面低速颤振模型设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
概述了复合材料大殿弦比翼面的低速颤振模型的设计方法,模型的地面共振试验和低速风洞试验的结果显示:模型较好地模拟了复合材料大殿弦比翼面的振动、颤振特性,从而说明该设计方法是正确的。 相似文献
854.
在这次对伊拉克的战争中,美国动用的卫星无论从数量上还是质量上都有很大地提高,据估计达到70颗以上(上次海湾战争是50颗),为战争的胜利.奠定了坚实的基础,他山之石.可以攻玉,这些丰富的资料既为我们展开一幅壮观的战争全景图.也给我国的卫星发展提供了可借鉴的方向。 相似文献
855.
24角形剖面的风洞试验研究及工程应用 总被引:1,自引:0,他引:1
为克服圆剖面在雷诺数临界区流动不稳定的缺点,对多种具有高边数多角形剖面的柱体进行了比较试验,优选出24角形剖面。完成了24棱柱体和圆柱体在亚、跨、超临界雷诺数下的测力、测压对比试验,揭示了24角形剖面在全雷诺数范围的低速气动力特性。24棱柱体的临界雷诺数只有圆柱体的三分之一左右。在临界区气动力变化没有圆柱体那么强烈,侧力小一半左右。在1.2×105<Re<3.6×105区域,24棱柱体的阻力比圆柱体低40%。综合考虑减阻、减小侧力及流态稳定诸因素,24棱柱体的有利工作雷诺数范围在2×105~4×105。该雷诺数范围正是3m量级风洞常用风速支杆的工作雷诺数,24棱支杆在3m以上量级低速风洞中有推广价值。 相似文献
856.
857.
858.
高性能玻璃钢内衬的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了用8%-10%CTBN改性酚醛;高硅复合材料研制的固体发动机长尾喷管内衬的性能及发动机试车结果。 相似文献
859.
刘道远 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》1995,(3):35-40
本文介绍管理中激励的概念、作用、过程和一般理论,并对激励协调方法进行了定性和定量分析。 相似文献
860.