航新进入部件三级维修规模化阶段

今年初,航新集团第三套VATE6000综合测试系统顺利通过了验收,并随同前期开发的三十余套TPS移交到生产车间.这标志着航新集团的三级维修已进入了规模化生产阶段. 在航空电子设备的维修环节中,三级维修即电路板级的维修历来是维修的重点,也是现今维修的难点.     

基于I/O设备驱动机制的CAN设备驱动程序设计

设备驱动设计是嵌入式系统开发的难点.在分析VxWorks实时操作系统字符型I/O设备驱动机制的基础上,给出了VxWorks下CAN设备驱动设计的一般步骤和设计思路,为VxWorks其他设备驱动开发提供了参考.     

印度研制可重复使用运载火箭

2007年1月11日，据印度媒体称，印度可重复使用运载火箭（RLV）计划正在快速实施，概念设计及辅助动力系统工作已开始，半低温发动机的研究也在进行中。RLV第一级设计为带翼体，飞行高度为100km。首次技术验证飞行预计在2008—2009年进行。     

强化安全管理作用增强飞行保障能力

空中交通管制部门的安全运行在全民航的安全生产工作中占有重要地位，而空管设备保障部门的设备保障工作则是做好空管工作的基础，直接关系到空管工作的成效。现在，随着空中飞行流量的不断加大，高新技术的飞速发展和在民航的应用，使得空管设备保障部门所属设备越来越复杂，科技含量也越来越高；伴随着空管体制改革的深入进行，领导干部职位与基层值班员岗位也在不断地变动。     

改善繁忙时段机场地面调度系统更改机位速度

机场地调系统的硬件及网络设备购置于1999年，系统及应用软件集成于2000年，当年投入使用。当时机场年客流量只有250万人左右，航班起降约3．4万架次；而2008年机场年客流量突破880万人次，航班起降约9万架次，目前起降高峰时接近300架次／日。     

中国航天标准化与产品保证研究院简介

中国航天标准化与产品保证研究院具有为航天重大专项和重点型号、通用产品、基础产品提供标准化与产品保证技术支持和服务的专业能力、专业队伍、实践经验,建有寿命与可靠性分析验证、标准     

基于交叉验证的捷联惯导制导工具误差分离方法

在捷联惯导制导工具误差分离过程中引入交叉验证检验制导工具误差分离精度,并基于均方误差准则建立量化检验指标.首先建立简化的制导工具误差分离模型,并将数据划分成训练集和检验集;然后利用训练集进行制导工具误差分离;最后利用检验集和量化检验指标对分离效果进行检验.数学仿真表明,提出的误差分离模型正确可靠,精度较高,交叉验证能够对分离效果进行有效检验.     

国内航电维修企业发展纵横谈

国内提供航电维修的企业主要有三种类型：专门的航电附件维修企业、综合性维修企业以及国外原始设备制造商（OEM）的维修服务站。在维修市场全球化趋势明显、OEM进一步加强客户服务等背景下，中国本土的航电维修企业将何去何从？     

制造业经理人online

专业设计全程服务法国泰克莫尔和奥迪莫尔公司是专业设计、制造复合材料成型用的压机、模具、切割机的专业化公司,并提供RTM成套设备和超塑成型(SPF/SPF-DB)模具,同时我们还为客户设计、制造超声波无损探伤设备(适用于金     

巴西航空工业公司培训业务概览

对一家飞机制造企业来说，飞机的设计和生产固然是其主要业务，与客户满意度密切相关的售后支持和服务，有时也是决定一家飞机生产商成败的关键。正是出于这个原因，各家原设备生产商纷纷建立起各自的售后支持及服务体系。作为世界领先的飞机制造企业——巴西航空工业公司从1969年成立开始就着手建立其售后支持及服务体系，飞行和机务人员培训是其中重要的一部分。