全文获取类型
收费全文 | 3358篇 |
免费 | 289篇 |
国内免费 | 191篇 |
专业分类
航空 | 2083篇 |
航天技术 | 374篇 |
综合类 | 145篇 |
航天 | 1236篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 85篇 |
2022年 | 100篇 |
2021年 | 123篇 |
2020年 | 110篇 |
2019年 | 137篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 82篇 |
2016年 | 72篇 |
2015年 | 100篇 |
2014年 | 138篇 |
2013年 | 136篇 |
2012年 | 234篇 |
2011年 | 207篇 |
2010年 | 172篇 |
2009年 | 199篇 |
2008年 | 191篇 |
2007年 | 210篇 |
2006年 | 156篇 |
2005年 | 140篇 |
2004年 | 110篇 |
2003年 | 116篇 |
2002年 | 165篇 |
2001年 | 152篇 |
2000年 | 84篇 |
1999年 | 50篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 44篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 49篇 |
1992年 | 54篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 49篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 19篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有3838条查询结果,搜索用时 672 毫秒
131.
132.
133.
张璨 《民用飞机设计与研究》2023,(4):28-35
大型民用飞机的设计研发是一个复杂、庞大的系统工程,随着工业制造逐步向数字化、信息化转型,采用数字化技术开展飞机布置方案设计和验证尤为重要。通过飞机布置过程的关键场景识别分割,捕获各场景仿真需求;基于数字样机模型,运用软硬件结合的设计验证协同仿真平台,提出关键运动件布置、安全性辅助分析、人为因素评估、拆装通道规划和外部布置等关键过程的仿真验证方法。通过仿真案例应用,验证了“边设计、边验证”方法能为民用飞机方案设计与评估提供新的思路和方向。 相似文献
134.
135.
136.
137.
运输类旋翼航空器传动系统耐久性试验的目的是演示旋翼传动系统在规定的限制内具有正常运行的能力,而无因过度磨损产生故障导致危险或因机械载荷造成性能下降。目前国产大型民用直升机并未严格按照适航规章在国内开展过该试验,而国外对该试验详细细节也存在技术封锁,导致经验较为欠缺。同时,由于各型号发动机性能差异,在验证过程中型号之间也存在不同。因此,对大型民用直升机旋翼传动系统耐久性试验符合性验证方法开展研究显得尤为必要。本文首先对适航要求进行了解析,并分析了军用直升机传动系统耐久性试验要求与适航标准的差异,给出了运输类旋翼航空器传动系统耐久性试验适航符合性验证方法,对其中的关键点提出了验证建议。最后,结合国内外相关型号研制经验,对于与适航规章有差异的部分,从安全性的角度给出了建议的替代方法。本文可为我国大型民用直升机的研制提供借鉴。 相似文献
138.
Ka频段双通道遥测设备的和、差通道存在相位差,并且随环境变化而变化,需要在基带终端通过校相才能实现相位差的校正,最终完成对目标的自主跟踪。在靶场中,以往都是通过架设标校杆进行基带校相,这种方法可以实现相位标校的目的,但是随着遥测设备作战领域已经向深海、高原等区域拓展,受到这些特殊位置环境等对架设标校杆的种种限制。本文重点研究了在高原环境下,不架设标杆校,通过偏馈天线发射信号,实现和、差通道相位零值标定的目的。本文给出了基于偏馈天线的无杆标校原理和方法,并通过实验验证了本文方法的有效性。 相似文献
139.
基于发动机试验环境,研究了发动机尾焰微波衰减的测试方法,搭建了一套微波衰减测试系统,能够实现多频点测量,并对发动机尾焰微波衰减测试系统的研究路线、测试原理、硬件组成、现场布局、测试系统定标技术、测量设备不确定度、试验结果进行了介绍;试验结果表明,该测试系统具有较好的测试效果,测试精度能够满足要求.经过现场试验获得大量实... 相似文献
140.